前段時間，客戶王先生向我司咨詢卷鋼海運出口裝箱方案，在了解過貨物的詳細信息后，考慮到貨物的特殊性，物流巴巴迅速為王先生提供了一份海運方案，王先生看到后表示考慮的很周到，愿意從我們這出貨并且提供貨物詳細資料配合我們工作。趁著這個機會，物流巴巴就給大家說下卷鋼海運出口裝箱方案。

　　卷鋼海運裝箱指南

　　裝箱指導(dǎo) 集裝箱的最大點載荷決定了每個集裝箱裝載鋼卷數(shù)量，通常鋼卷只被允許裝在20 尺普通標準柜中，最大載重負荷為30480.00KGS(超重箱，包括集裝箱皮重)當(dāng)然， 裝柜重量還取決于船東的裝載要求。以下幾點在裝箱中應(yīng)當(dāng)遵守：

　　1、集裝箱壁和門不能用作貨物緊固點；

　　2、釘子緊固角度盡可能在承受貨物載荷方向上；

　　3、原則上，緊固應(yīng)該朝著貨物重心；

　　4、必須采取預(yù)防措施來防止鋼卷的滾動，傾倒，跳動和滑動。

　　卷鋼海運裝箱方案

　　集裝箱的裝載

　　為防止對集裝箱的破壞，必須要考慮鏟車，以及貨物在集裝箱中的移動。 裝箱之前，我們必須知道以下：

　　1、鋼卷沿集裝箱長度方向靠中間縱向放置。

　　2、鋼卷的中軸方向與集裝箱長度方向垂直。

　　3、重量沿集裝箱長度方向軸上均勻分布。

　　4、較重的鋼卷要放在集裝箱叉齒孔位置。

　　裝箱時

　　1、裝載時，如有必要，厚木料要鋪在集裝箱地板上以均勻分散鏟車的重量(針對輪子窄的鏟車而言)。鏟車進入 集裝箱的斜坡設(shè)計在坡頭處要是 平的。這能夠保證鏟車和貨物的重量移動從斜坡到平面時，在金屬斜坡 上而不是在集裝箱地板上

　　2、集裝箱地板上要釘上一排木軌，鋼卷放在木軌上。木軌使得重量能夠更 有效地分布在集裝箱地板上，目標是達 到地板所承受的重量分布≤5T每 米

　　裝箱步驟

　　步驟一：依照鋼卷的數(shù)量、單卷毛重確定每卷鋼卷合理的配裝位置。然后，沿集 裝箱長度方向等距平行固定三根底條，間距依據(jù)鋼卷寬度設(shè)定，兩側(cè)底 條的外延之間寬度應(yīng)略小于鋼卷寬度，底條間距在25~30cm左右，以達 到均勻分散鋼卷的重量，每根底條均勻釘上3組/每組2個(共6個)釘子;

　　步驟二：根據(jù)卷鋼的直徑和底條的長度使兩者中心線保持一致, 由此確定梯形木塞 的固定位置,每個梯形木塞釘上2個釘子;

　　步驟三：用叉車將卷鋼放上底條并倚靠住梯形木塞;

　　步驟四：緊貼住卷鋼，在底條另一端固定梯形木塞,請?zhí)貏e注意固定梯形木塞的釘子加固方向如圖所示;

　　步驟七：用兩根鋼絲繩對鋼卷進行綁扎，進一步防止卷鋼在集裝箱內(nèi)的跳動和滾 動。綁扎為八字前后拉。

　　注意事項

　　防止鋼卷的滾動，傾倒，跳動和滑動。勿容置疑，如果不采取任何的緊固措施，由于惡劣的海洋和空氣條件 造成的船只傾斜和搖擺，鋼卷可能在集裝箱內(nèi)跳上跳下，這種跳動會很容 易損壞集裝箱甚至造成更嚴重的后果。我們所采取的加固措施，主要是為 了防止在集裝箱內(nèi)鋼卷的滾動，傾倒，跳動和滑動這四種比較常見的現(xiàn)象， 采用的加固材料主要是木條、木塞、鋼絲繩及輔助設(shè)備。

　　物流巴巴有著豐富的卷鋼海運出口裝箱經(jīng)驗，如有需要歡迎與我們聯(lián)系，客服熱線：400-0771-365.