物流巴巴訊：丹麥海事數(shù)據(jù)分析公司Sea-Intelligence報告稱，2022年11月，全球船期可靠性環(huán)比提高了4.7%，達(dá)到56.6%。
報告稱，自今年年初以來，延遲船只到達(dá)的平均延誤時間也在持續(xù)改善。
來源:海洋情報網(wǎng)，GLP報告，第136期
來源:海洋情報網(wǎng)，GLP報告，第136期
此外，根據(jù)丹麥分析師的數(shù)據(jù)，在2022年11月，平均延遲再次改善，環(huán)比又下降了0.58天，至5.04天。
來源:海洋情報網(wǎng)，GLP報告，第136期
海洋情報部門表示，現(xiàn)在的計劃可靠性和平均延遲都比2020年的水平更好。
這個月，公司換了掌舵人。2022年11月，MSC的航班可靠性為63.4%，超過了可靠性得分為61.7%的馬士基，成為最可靠的航運公司。2M聯(lián)盟的合作伙伴是唯一可靠性得分超過60%的運營商。接下來的8家箱式運輸公司的時間表可靠性為50%-60%，而4家集裝箱航運公司的時間表可靠性為40%-50%。
中國臺灣主要集裝箱航運公司陽明11月的船期可靠性最低，為42.5%。
Sea-Intelligence首席執(zhí)行官艾倫·墨菲(Alan Murphy)評論道:“除了陽明，所有排名前14位的運營商在航班可靠性方面都有逐月改善，而所有運營商的航班可靠性都有兩位數(shù)的同比改善，其中12家運營商的改善超過20個百分點。”
