物流巴巴獲悉，12月12日11時(shí)54分，一架以“長(zhǎng)安號(hào)”命名的東航B777全貨機(jī)從西安咸陽(yáng)機(jī)場(chǎng)起飛首航，并于當(dāng)?shù)貢r(shí)間12日17時(shí)52分順利抵達(dá)荷蘭阿姆斯特丹。該航班的成功首航標(biāo)志著東航率先開(kāi)通西安直飛阿姆斯特丹的國(guó)際貨運(yùn)航班。

　　據(jù)物流巴巴了解，東航西安至阿姆斯特丹國(guó)際貨運(yùn)航線同時(shí)是西北地區(qū)首條飛往歐洲的貨運(yùn)航線，執(zhí)飛機(jī)型為波音B777全貨機(jī)。去程每周一、周三執(zhí)飛兩班，主要貨物為液晶屏類、服裝、固態(tài)硬盤、飛機(jī)艙門、電子連接器、花種和貯水器等，貨源主要來(lái)自陜西（西安）、四川、重慶、河南、山西、甘肅及長(zhǎng)三角區(qū)域。貨物目的地主要為德國(guó)、荷蘭及波蘭等國(guó)家?；爻堂恐芏?、周四執(zhí)飛兩班，主要貨物以奶粉、米粉等母嬰用品、化妝品及廚具類為主，貨源主要來(lái)自德國(guó)、法國(guó)、荷蘭等國(guó)家。貨物目的地主要為陜西（西安）、河南、山西、甘肅及長(zhǎng)三角區(qū)域。
　　該航線的整體運(yùn)營(yíng)上將啟用“陸港集貨，空港轉(zhuǎn)關(guān)，陸空聯(lián)運(yùn)，無(wú)縫對(duì)接”的國(guó)際陸空聯(lián)運(yùn)新模式，發(fā)展“航線+快遞+電商+商貿(mào)”的新業(yè)態(tài)，實(shí)現(xiàn)“境外采購(gòu)、機(jī)場(chǎng)轉(zhuǎn)關(guān)、碼頭開(kāi)箱、網(wǎng)上銷售”的“線上交易、線下體驗(yàn)”跨境電商新模式，進(jìn)一步促進(jìn)航空服務(wù)業(yè)提質(zhì)增效。
　　除了貨運(yùn)業(yè)務(wù)外，東航還是西北地區(qū)最大的航空運(yùn)輸企業(yè)，旗下的東航西北分公司以西安為主營(yíng)基地，今年在西安的旅客運(yùn)輸量將超過(guò)1000萬(wàn)人次。東航把西安作為重點(diǎn)的區(qū)域樞紐，與東航的上海、昆明、北京等樞紐一起協(xié)同，共同構(gòu)建起通達(dá)全球的航線網(wǎng)絡(luò)。2017年，東航計(jì)劃開(kāi)通西安至悉尼、布拉格、圣彼得堡、溫哥華、塞班等多條國(guó)際航線，進(jìn)一步打造內(nèi)外互聯(lián)的“空中絲路”。
　　據(jù)物流巴巴了解，早在2003年6月21日馬丁航空公司在南京祿口國(guó)際機(jī)場(chǎng)開(kāi)通了每周兩班的阿姆斯特丹國(guó)際貨運(yùn)航線；2011年3月28日，荷蘭皇家航空公司開(kāi)通從福建廈門(XMN)到荷蘭首都阿姆斯特丹(AMS)的直航航線；2011年9月，南航就在重慶開(kāi)通了首個(gè)定期國(guó)際貨運(yùn)航班；上海-阿姆斯特丹-重慶貨運(yùn)航線。2012年，南航又開(kāi)通了廣州-重慶-阿姆斯特丹貨運(yùn)航線；2016年5月寧波-返阿姆斯特丹全貨機(jī)航線開(kāi)通。
　　阿姆斯特丹國(guó)際機(jī)場(chǎng)(三字代碼:AMS;四字代碼:EHAM)。距阿姆斯特丹15公里，是世界上距離市中心第二近的大型國(guó)際機(jī)場(chǎng)，是荷蘭皇家航空公司的所在地，同時(shí)機(jī)場(chǎng)也是Schiphol火車站。阿姆斯特丹是荷蘭最大城市，作為“一帶一路”上的重要航空樞紐，阿姆斯特丹機(jī)場(chǎng)是進(jìn)入歐陸地區(qū)的入口，其貨運(yùn)吞吐量位居歐洲第四。貨物抵達(dá)阿姆斯特丹后，可接駁眾多歐洲城市，基本輻射整個(gè)歐洲。
　　深圳到阿姆斯特丹空運(yùn)渠道多，空運(yùn)價(jià)格低至18RMB/500KG+，南方航空、中華航空、中國(guó)國(guó)際航空、大韓航空、韓亞航空、長(zhǎng)榮航空、東方航空及新加坡航空可到，時(shí)效5天左右。