由于需求疲軟、地緣政治關(guān)稅緊張局勢(shì)和航空燃油價(jià)格下跌，4月份航空貨運(yùn)運(yùn)價(jià)漲幅繼續(xù)收窄。

　　Xeneta表示，雖然4月份全球航空貨運(yùn)量同比增長(zhǎng)4%，但全球航空貨運(yùn)現(xiàn)貨價(jià)格同比僅增長(zhǎng)3%，連續(xù)第二個(gè)月僅增長(zhǎng)個(gè)位數(shù)，增長(zhǎng)率繼續(xù)收窄。

　　1月份、2月份和3月份的利率分別上升了17%、10%和6%。

　　“這種放緩與需求趨弱的趨勢(shì)一致。航空燃油價(jià)格在4月份的前三周同比下降了24%，這加大了利率的下行壓力。”

　　“這種由持續(xù)的經(jīng)濟(jì)和地緣政治不確定性驅(qū)動(dòng)的下跌，可能在緩和整體即期匯率增長(zhǎng)方面發(fā)揮了作用。”

　　此外，與2024年4月相比，可用容量增加了3%，動(dòng)態(tài)負(fù)載系數(shù)每月下降3個(gè)百分點(diǎn)至57%。

　　動(dòng)態(tài)載重系數(shù)是Xeneta根據(jù)貨物的體積和重量以及可用容量來(lái)衡量運(yùn)力利用率。

　　美國(guó)4月2日實(shí)施的關(guān)稅措施促使托運(yùn)人采取提前裝貨策略，從幾個(gè)亞洲國(guó)家到北美的空運(yùn)貨物激增。

　　這導(dǎo)致亞洲以外的交易量和即期匯率都出現(xiàn)了兩位數(shù)的增長(zhǎng)。

　　值得注意的是，從東南亞到北美的即期匯率環(huán)比上漲13%，而從東北亞到北美的即期匯率環(huán)比上漲10%。

　　然而，在宣布暫停90天關(guān)稅并對(duì)中國(guó)征收145%報(bào)復(fù)性關(guān)稅后，這些漲幅在4月下半月開(kāi)始逆轉(zhuǎn)。

　　月度漲幅最大的是北美-東北亞航線，漲幅達(dá)14%。這在很大程度上是由于擔(dān)心互惠關(guān)稅，托運(yùn)人急于向中國(guó)內(nèi)地和香港出口。

　　其他地區(qū)的即期匯率也在波動(dòng)。中東、中亞和歐洲之間的現(xiàn)貨價(jià)格環(huán)比持平，但與去年相比有所下降，反映出早些時(shí)候紅海中斷造成的供應(yīng)壓力有所緩解。

　　與此同時(shí)，受夏季航班時(shí)刻表增加的腹艙運(yùn)力、復(fù)活節(jié)假期期間的季節(jié)性減速以及美國(guó)可能采取的關(guān)稅行動(dòng)的影響，跨大西洋西行航班的票價(jià)較3月份下降了7%。

　　在東北亞-歐洲走廊上，進(jìn)入歐洲的前廊價(jià)格環(huán)比略有上升，同比增長(zhǎng)10%。然而，由于貿(mào)易不平衡持續(xù)存在，與2024年4月相比，飛往東北亞的回程機(jī)票價(jià)格下降了17%。

　　前景

　　展望未來(lái)，既然中國(guó)和香港輸美貨物的最低豁免已經(jīng)取消，預(yù)計(jì)電子商務(wù)將受到重大貿(mào)易通道干擾。

　　“這很可能是暴風(fēng)雨前的平靜。如果新的最低限度設(shè)置仍然存在——在據(jù)報(bào)道當(dāng)局作出投資之后，他們?yōu)槭裁匆淖兯?mdash;—那么這無(wú)疑將對(duì)從中國(guó)到美國(guó)的航空貨運(yùn)量產(chǎn)生負(fù)面影響，”Xeneta首席航空貨運(yùn)官尼爾•范德武表示。

　　“傳統(tǒng)的航空貨運(yùn)市場(chǎng)將無(wú)法彌補(bǔ)電子商務(wù)業(yè)務(wù)量的下降。航空公司將根據(jù)這一新的現(xiàn)實(shí)調(diào)整他們的網(wǎng)絡(luò)，這反過(guò)來(lái)將對(duì)世界各地的托運(yùn)人產(chǎn)生有益的影響，因?yàn)樗麄儗⒖吹礁嗟倪\(yùn)力回到他們的市場(chǎng)——但他們?nèi)匀恍枰尚械慕灰讞l件來(lái)享受這一機(jī)會(huì)的好處。”

　　他補(bǔ)充稱：“航空運(yùn)費(fèi)降低的可能性對(duì)托運(yùn)人和貨運(yùn)代理來(lái)說(shuō)是個(gè)好消息，但如果托運(yùn)人因關(guān)稅而無(wú)法銷售貨物，那對(duì)宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)和航空貨運(yùn)需求來(lái)說(shuō)都是壞消息。”對(duì)于大多數(shù)空運(yùn)貨物來(lái)說(shuō)，較低的運(yùn)費(fèi)并不能彌補(bǔ)必須支付的關(guān)稅。”

　　總體而言，van de Wouw表示，宏觀經(jīng)濟(jì)前景將取決于不確定性持續(xù)多久，但“目前的前景看起來(lái)相當(dāng)令人生畏”。

　　“這不僅僅是一個(gè)行業(yè)受到影響。這是關(guān)于主要貿(mào)易通道受到影響，我們以前從未見(jiàn)過(guò)這種規(guī)模的事情，”他說(shuō)。