物流巴巴訊：根據(jù) Sea-Intelligence 進(jìn)行的研究，2022 年 2 月，全球船期可靠性環(huán)比提高 4%，達(dá)到 34.4%。

　　該公司的分析師指出，這是自 2020 年 3 月以來，我們在進(jìn)度可靠性方面看到的首次顯著環(huán)比改善。

　　資料來源：Sea-Intelligence.com，GLP 報(bào)告，第 127 期

　　根據(jù) Sea-Intelligence 的數(shù)據(jù)，2022 年 2 月，與去年同期相比，時(shí)間表可靠性得分僅略低。

　　同時(shí)，遲到船舶的平均延誤也環(huán)比有所改善，到 2022 年 2 月減少了 -0.77 天至 7.11 天。

　　“也就是說，自 2021 年 8 月以來，延誤已經(jīng)超過 7 天，與歷史相比，每個(gè)月的延誤仍然是最高的，因?yàn)?2022 年 2 月的延誤數(shù)字同比增加 0.16 天，”艾倫·墨菲解釋說，首席執(zhí)行官，海洋智能。

　　馬士基再次成為 2 月份最可靠的承運(yùn)人，其時(shí)刻表可靠性達(dá)到 47.8%，其次是漢堡南美，為 42.4%，如下圖所示。

　　資料來源：Sea-Intelligence.com，GLP 報(bào)告，第 127 期

　　僅 MSC、CMA CGM 和 ZIM 的船期可靠性在 30%-40% 之間，而赫伯羅特、HMM、ONE、PIL、長榮、東方海外和陽明等 8 家航運(yùn)公司的船期可靠性在 20%-30% 之間二月。

　　只有萬海航運(yùn)的時(shí)刻表可靠性低于 20%，達(dá)到 18.7%，是前 14 家航空公司中較不可靠的。與此同時(shí)，HMM 是唯一一家在計(jì)劃可靠性方面出現(xiàn)環(huán)比下降的航運(yùn)公司，而 Evergreen 的改善幅度最大。