全球主要航運組織領導人近日召開了網(wǎng)絡會議，討論當下行業(yè)面臨的最緊迫問題。圓桌會議主席重申，航運業(yè)致力于為船員換班和氣候危機尋找有效可行的解決方案。

　　雖然全球貿(mào)易總量的90%通過海上運輸來完成，但國際社會將海員定義為“關鍵工作者”(key workers)地位的進展仍然無法令人滿意。因此，圓桌會議的首要任務就是針對這一問題表達持續(xù)關注。

　　國際航運公會(ICS)、波羅的海航運公會BIMCO、國際干散貨船東協(xié)會(INTERCARGO)和國際油輪船東協(xié)會(INTERTANKO)經(jīng)過討論，決定向亞馬遜首席執(zhí)行官杰夫·貝佐斯發(fā)出聯(lián)合公開信。

　　鑒于亞馬遜的零售業(yè)務主要依靠航運完成，這封信呼吁貝佐斯發(fā)揮其影響力，成為全球最先表態(tài)支持滯留在海上的40萬海員實現(xiàn)順利換班的企業(yè)家，并對即將就任的美國拜登政府以及全球其他領導人施加影響，承認海員作為“關鍵工作者”的地位。

　　在圓桌會議上，COVID-19疫苗的推出也是一個熱門話題。圓桌會議提出確保海員可以迅速有效接種疫苗的問題。

　　圓桌會議成員同時認為，如果沒有對海員接種疫苗的優(yōu)先考慮計劃，那么海員就有可能面臨再次被遺忘的風險。

　　圓桌會議討論的第三個關鍵主題是，航運業(yè)控制溫室氣體排放以及對環(huán)境的更廣泛影響。

　　聯(lián)合國國際海事組織(IMO)海洋環(huán)境保護委員會(MEPC 75)會議的最新進展受到歡迎，但依舊迫切需要大規(guī)模投入研究，以實現(xiàn)IMO2050年碳排放目標。

　　應對氣候挑戰(zhàn)和減少排放是全球航運業(yè)的關鍵優(yōu)先事項，而圓桌會議承諾將為業(yè)界的可持續(xù)和公平的未來而努力。

　　主持圓桌會議的ICS主席Esben Poulsson表示：

　　我們看到，像亞馬遜這樣的公司在很大程度上得益于維護貿(mào)易暢通的海員的不懈努力?，F(xiàn)在，我們需要像貝佐斯這樣的企業(yè)家發(fā)出自己的聲音，支持那些無法進行正常換班但依然繼續(xù)履行職責的海員們。