物流巴巴獲悉，動(dòng)物運(yùn)輸，尤其是運(yùn)輸寵物、牲畜和珍稀動(dòng)物的業(yè)務(wù)有著旺盛的市場(chǎng)需求。

　　雖然面臨著風(fēng)險(xiǎn)大、保障要求高等挑戰(zhàn)，但近年來(lái)國(guó)內(nèi)航企已經(jīng)使出十八般武藝，迎來(lái)送往不少特殊“旅客”；

　　從小小的蜜蜂到健壯的大象、珍稀的大熊貓，從貨機(jī)上的賽馬到客機(jī)腹艙內(nèi)的非洲雄獅、客艙內(nèi)的寵物狗……

　　貨機(jī)上的特殊“旅客”

　　5月23日，金鵬航空迎來(lái)了幾名特殊“旅客”——3匹北歐斯堪的納維亞地區(qū)的專業(yè)賽馬，并用波音747貨機(jī)將它們從荷蘭阿姆斯特丹運(yùn)到了天津。

　　在運(yùn)輸過(guò)程中，金鵬航空采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)馬廄，并配有專業(yè)的押運(yùn)員全程照看。到達(dá)天津后，金鵬航空貨運(yùn)部門根據(jù)事先制訂的卸機(jī)保障方案，克服貨物體積龐大帶來(lái)的卸機(jī)困難，確保賽馬按時(shí)順利交付。

　　這是金鵬航空用貨機(jī)運(yùn)輸活體動(dòng)物的一個(gè)縮影。該公司曾多次運(yùn)輸種豬、馬、種牛、貂、狐貍等活體動(dòng)物，已積累了從貨物收運(yùn)、組板到裝載、運(yùn)輸、卸貨的豐富經(jīng)驗(yàn)。

　　金鵬航空航空銷售部常務(wù)副總經(jīng)理王博表示，近年來(lái)全球空運(yùn)總量激增，空運(yùn)貨物種類呈現(xiàn)多樣化趨勢(shì)，活體動(dòng)物的運(yùn)輸需求激增。

　　不斷擴(kuò)大的貨機(jī)機(jī)隊(duì)規(guī)模為金鵬航空批量運(yùn)輸活體動(dòng)物奠定了基礎(chǔ)。截至目前，該公司共有15架貨機(jī)，包括4架波音747-400貨機(jī)和11架波音737貨機(jī)。

　　活體動(dòng)物運(yùn)輸一直是航空運(yùn)輸的痛點(diǎn)和難點(diǎn)，不僅風(fēng)險(xiǎn)大，對(duì)技術(shù)和保障的要求也很高。

　　國(guó)際航協(xié)特殊貨物主管安德莉亞·格魯伯在接受本報(bào)記者采訪時(shí)強(qiáng)調(diào)，優(yōu)化流程、完善基礎(chǔ)設(shè)施和培訓(xùn)員工是航空公司提高活體動(dòng)物運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量的關(guān)鍵。

　　基于此，金鵬航空在進(jìn)行機(jī)隊(duì)建設(shè)的同時(shí)，還與法國(guó)巴黎瓦特里機(jī)場(chǎng)、丹麥比倫德機(jī)場(chǎng)、美國(guó)芝加哥機(jī)場(chǎng)等一批具有豐富活體動(dòng)物運(yùn)輸經(jīng)驗(yàn)的機(jī)場(chǎng)建立了長(zhǎng)期的戰(zhàn)略合作關(guān)系，以高效開(kāi)展活體動(dòng)物運(yùn)輸業(yè)務(wù)。

　　談及活體動(dòng)物運(yùn)輸?shù)慕?jīng)驗(yàn)，王博表示，精細(xì)化管理是關(guān)鍵。金鵬航空不僅會(huì)進(jìn)行嚴(yán)格的運(yùn)前檢查，確保航空器條件、裝卸和組版質(zhì)量真正滿足動(dòng)物的安全及健康要求，還會(huì)實(shí)行環(huán)環(huán)相扣的過(guò)程管理，在活體動(dòng)物入庫(kù)、裝配、交接、裝機(jī)等環(huán)節(jié)采取細(xì)致的保障措施，盡量縮短各流程所需時(shí)間，最大限度確保動(dòng)物存活率。

　　當(dāng)然，活體動(dòng)物在運(yùn)輸過(guò)程中難免會(huì)發(fā)生意外。王博告訴記者，要把風(fēng)險(xiǎn)防范做在事前。操作團(tuán)隊(duì)在每次執(zhí)行運(yùn)輸任務(wù)前都會(huì)進(jìn)行多次演練，反復(fù)確認(rèn)各環(huán)節(jié)的時(shí)間節(jié)點(diǎn)，甚至精確到分鐘。

　　對(duì)于活體動(dòng)物運(yùn)輸包裝，其在航前均會(huì)反復(fù)與客戶確認(rèn)，在組板時(shí)也會(huì)安排操作人員現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督。

　　作為亞洲最大的航空公司，南航也用貨機(jī)運(yùn)輸活體動(dòng)物。其活體動(dòng)物整機(jī)運(yùn)輸服務(wù)在業(yè)界享有良好的口碑，曾多次大批量運(yùn)輸大熊貓、貂、賽馬等動(dòng)物。

　　南航波音777貨運(yùn)包機(jī)一次最多運(yùn)輸過(guò)13000只貂，存活率達(dá)100%。

　　據(jù)悉，南航也制定了完善的活體動(dòng)物運(yùn)輸保障流程，在收運(yùn)、裝機(jī)、中轉(zhuǎn)、提取等環(huán)節(jié)根據(jù)不同動(dòng)物的特性采取措施，盡可能縮短地面操作時(shí)間。

　　通過(guò)腹艙批量運(yùn)輸活體動(dòng)物

　　在廣東珠海長(zhǎng)隆馬戲城看過(guò)《烏克蘭馴獅》馬戲節(jié)目表演的朋友一定對(duì)那里的非洲雄獅印象深刻。如果有幸與這些非洲雄獅乘坐同一個(gè)航班，想想是不是很刺激？近日，這些非洲雄獅在表演期滿后搭乘南航CZ355航班從廣州返回了俄羅斯。

　　南航貨運(yùn)部工作人員介紹，此次運(yùn)輸非洲雄獅主要有兩大特點(diǎn)：

　　一、是共有13頭非洲雄獅。大批量活體動(dòng)物以往大多采用貨機(jī)整機(jī)運(yùn)輸，這是南航首次通過(guò)客機(jī)腹艙運(yùn)輸。

　　二、是執(zhí)行此次運(yùn)輸任務(wù)的廣州—武漢—莫斯科CZ355航班屬于國(guó)際聯(lián)程串飛航班，要經(jīng)停武漢。加上近期天氣炎熱，從珠海至廣州還需要地面運(yùn)輸?shù)纫蛩?，需要制訂完善的運(yùn)輸方案，并盡可能縮短地面操作時(shí)間。

　　為保障貨物順利運(yùn)輸，南航貨運(yùn)部專門成立了一個(gè)小組。他們根據(jù)動(dòng)物的生活習(xí)性，在組裝和存儲(chǔ)環(huán)節(jié)，將非洲雄獅安排在國(guó)際貨站庫(kù)區(qū)內(nèi)既通風(fēng)又相對(duì)獨(dú)立的安靜區(qū)域，確保其在“候機(jī)”期間不被驚擾；充分考慮到機(jī)型的通風(fēng)和溫度條件，為非洲雄獅專設(shè)VIP倉(cāng)庫(kù)；與經(jīng)停站南航湖北分公司聯(lián)動(dòng)，做好航班在武漢停場(chǎng)期間的貨艙溫控和通風(fēng)工作。

　　無(wú)論是通過(guò)貨機(jī)還是客機(jī)腹艙運(yùn)輸，南航在活體動(dòng)物運(yùn)輸方面都有豐富的操作經(jīng)驗(yàn)和完善的保障流程。珠三角的雞苗、魚(yú)苗和寵物貓、狗經(jīng)常乘坐南航航班“出行”，老虎、海豚、金錢豹等動(dòng)物都曾是南航的“旅客”。

　　南航今年2月還通過(guò)客機(jī)護(hù)送雪豹“凌雪”從青海西寧到北京做手術(shù)，并于5月將其送回西寧。

　　正如國(guó)際航協(xié)的格魯伯所言，在活體動(dòng)物運(yùn)輸過(guò)程中，利益相關(guān)者的溝通與合作至關(guān)重要。每次運(yùn)輸活體動(dòng)物，南航都會(huì)提前與客戶就裝載數(shù)量、動(dòng)物習(xí)性、適宜溫度、動(dòng)物包裝、所需文件、潛在風(fēng)險(xiǎn)等信息進(jìn)行深入溝通。

　　據(jù)了解，針對(duì)此次運(yùn)輸任務(wù)，南航貨運(yùn)部不僅對(duì)整個(gè)過(guò)程進(jìn)行了實(shí)時(shí)監(jiān)控，為及時(shí)處理突發(fā)事件，還與貨主尤其是飼養(yǎng)員保持24小時(shí)溝通順暢。

　　寵物運(yùn)輸服務(wù)推陳出新

　　隨著近年來(lái)飼養(yǎng)寵物的人越來(lái)越多，人們運(yùn)輸寵物的需求日益旺盛。目前，國(guó)內(nèi)航企運(yùn)輸寵物主要有兩種方式：

　　一、是寵物和主人搭乘同一個(gè)航班到達(dá)目的地的隨機(jī)托運(yùn)方式。

　　二、是寵物單獨(dú)搭乘飛機(jī)的貨運(yùn)托運(yùn)方式。為提升寵物運(yùn)輸?shù)陌踩院褪孢m性，海南航空敢為人先，于2017年底率先在特定航線航班上允許旅客攜帶寵物登機(jī)。

　　而在此之前，國(guó)內(nèi)航企只允許經(jīng)過(guò)專門訓(xùn)練的導(dǎo)盲犬或助聽(tīng)犬進(jìn)入客艙。

　　其實(shí)，動(dòng)物進(jìn)客艙在國(guó)外很普遍，但航空公司對(duì)動(dòng)物種類、航班和艙位限制頗多，也引起了不少爭(zhēng)議。

　　尤其是在美國(guó)，相關(guān)規(guī)定允許旅客攜帶情感支持動(dòng)物登機(jī)，但不少旅客將未經(jīng)訓(xùn)練的動(dòng)物作為情感支持動(dòng)物帶進(jìn)客艙，引發(fā)了一系列與動(dòng)物運(yùn)輸有關(guān)的事件。

　　目前，我國(guó)民航并未出臺(tái)針對(duì)客艙寵物運(yùn)輸?shù)募?xì)化規(guī)則，海航在勇開(kāi)先河的同時(shí)也面臨著一些挑戰(zhàn)。該公司相關(guān)工作人員表示，一方面，由于沒(méi)有政策支撐，部分機(jī)場(chǎng)安檢部門沒(méi)有批準(zhǔn)其用客艙運(yùn)輸寵物的申請(qǐng)；另一方面，部分旅客擔(dān)心寵物引發(fā)的衛(wèi)生、安全等問(wèn)題，對(duì)客艙寵物運(yùn)輸持懷疑甚至抵制態(tài)度。

　　經(jīng)過(guò)半年多的運(yùn)行，海航不斷摸索，在充分考慮寵物運(yùn)輸安全性、減少對(duì)其他旅客的打擾和汲取國(guó)外同行先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步細(xì)化了客艙寵物運(yùn)輸規(guī)則。例如，考慮到有旅客對(duì)動(dòng)物毛發(fā)過(guò)敏或害怕它們，海航馬上修改規(guī)則，不僅新增了寵物在運(yùn)輸前要進(jìn)行身體清潔并全程穿衣的條款，還細(xì)化了攜帶寵物進(jìn)客艙的旅客座位安排要求及對(duì)周邊旅客的信息告知要求。

　　目前，海航僅在從?？?、廣州、深圳等城市出港的國(guó)內(nèi)直達(dá)航班經(jīng)濟(jì)艙提供此項(xiàng)服務(wù)，而且只接收家庭馴養(yǎng)的狗、貓作為寵物運(yùn)輸。雖然面臨諸多限制，但一些愛(ài)寵人士表示，允許寵物進(jìn)客艙本身就邁出了寵物運(yùn)輸?shù)囊淮蟛?。?jù)悉，此項(xiàng)服務(wù)推出半年多來(lái)，海航平均每日要受理和運(yùn)輸1只~2只寵物，得到了愛(ài)寵人士的廣泛好評(píng)。

　　業(yè)內(nèi)專家表示，寵物進(jìn)客艙并不是為了博人眼球或變相收費(fèi)，它表明國(guó)內(nèi)航企日益注重提供溫馨、周到、人性化的服務(wù)。然而，寵物進(jìn)客艙也會(huì)帶來(lái)吵鬧等問(wèn)題，這不僅是對(duì)寵物主人公德心的考驗(yàn)，也是對(duì)航企提高服務(wù)能力的考驗(yàn)。

　　由于寵物上機(jī)目前只能在少數(shù)航班上實(shí)現(xiàn)，不少航企開(kāi)始在寵物托運(yùn)上下功夫。今年3月，川航物流正式推出了“寵物機(jī)票”托運(yùn)產(chǎn)品，有專車上門接送寵物，并設(shè)有恒溫休息區(qū)，主人還可通過(guò)手機(jī)APP實(shí)時(shí)查看寵物候機(jī)情況。今年5月，深圳機(jī)場(chǎng)聯(lián)合深圳航空推出了寵物運(yùn)輸精品服務(wù)，既縮短了寵物托運(yùn)的候機(jī)時(shí)間，也優(yōu)化了寵物的候機(jī)環(huán)境。

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