從2016年12月起，在“上海-莫斯科20天”項(xiàng)目實(shí)施的一年里，從上海到莫斯科的貨運(yùn)平均時(shí)間減少了6天，從31天縮短到了25天?，F(xiàn)在，F(xiàn)ESCO在不到25天的時(shí)間里運(yùn)輸了60%的集裝，超過(guò)30%的貨物在15-20天內(nèi)運(yùn)送到了莫斯科。另外還有28%的集裝箱在21-25天內(nèi)運(yùn)送到了莫斯科。

　　通過(guò)精簡(jiǎn)多式聯(lián)運(yùn)鏈條，減少交貨時(shí)間，以及建立傳遞技術(shù)，改善不同類(lèi)型的運(yùn)輸之間的相互配合作用。從上海到符拉迪沃斯托克的運(yùn)輸時(shí)間縮短了2-3天，這是由于改善了FESCO中國(guó)直航線(xiàn)路，減少了港口閑置時(shí)間。同時(shí)，符拉迪沃斯托克 - 莫斯科航線(xiàn)的鐵路運(yùn)輸速度也有所提高。在符拉迪沃斯托克商業(yè)港引進(jìn)了初步報(bào)關(guān)系統(tǒng)，可以讓通關(guān)時(shí)間縮短到幾個(gè)小時(shí)。文件和信息流的標(biāo)準(zhǔn)化，所有運(yùn)輸參與者之間相互作用的自動(dòng)化使得FESCO服務(wù)更有利于客戶(hù)。因此，在實(shí)施“上海-莫斯科20天”項(xiàng)目的一年中，F(xiàn)ESCO成功地將貨物（在不到21天的時(shí)間內(nèi)）轉(zhuǎn)移到其關(guān)鍵系統(tǒng)中，使其成為一個(gè)單一的大規(guī)模運(yùn)輸系統(tǒng)。

　　2018年，由于船隊(duì)擴(kuò)大以及運(yùn)輸過(guò)程各個(gè)環(huán)節(jié)的進(jìn)一步優(yōu)化，F(xiàn)ESCO計(jì)劃將上海到莫斯科的航線(xiàn)時(shí)間縮短到18天，并在其他服務(wù)中實(shí)施在這個(gè)方向上優(yōu)化的運(yùn)營(yíng)技術(shù)。