西班牙全國(guó)有機(jī)場(chǎng)47個(gè)，主要機(jī)場(chǎng)有馬德里巴拉哈斯機(jī)場(chǎng)、帕爾馬-德馬略卡機(jī)場(chǎng)和巴塞羅那機(jī)場(chǎng)。中國(guó)主要城市有直達(dá)馬德里及巴塞羅那的航班，同時(shí)也可在中東，俄羅斯，歐盟各國(guó)等城市轉(zhuǎn)機(jī)到達(dá)西班牙。西班牙國(guó)家航空（Iberia Airlines ），又稱“伊比利亞航空”,是西班牙最大的航空公司，總部設(shè)于馬德里，目前與英國(guó)航空同屬國(guó)際航空集團(tuán)旗下。
　　中國(guó)至西班牙空運(yùn)直飛航線：
　?。?）2010年，北京——馬德里——圣保羅航線，目前是中國(guó)與西班牙之間唯一一條不需要中轉(zhuǎn)的直飛航線。航班號(hào)CA907中國(guó)航空（每周二/三/四/六/日）。
　?。?）2014年，中國(guó)國(guó)航北京至巴塞羅那直飛航線開通，該航線航班號(hào)為CA841/2,采用的機(jī)型是寬體空客A330-300,每周4個(gè)航班，班期分別為周一、周四、周五和周日。航班在中途會(huì)技術(shù)經(jīng)停奧地利首都維也納。整個(gè)單程航程約為12個(gè)半小時(shí)，其中包括了中途經(jīng)停維也納的時(shí)間90分鐘。
　?。?）2015年12月28日，由首都航空?qǐng)?zhí)飛的杭州—西班牙馬德里直飛航線正式開通，這也是華東地區(qū)首條直航西班牙航線，航班是每周一/五。
　　（4）2016年6月28日，西班牙伊比利亞航空公司開通馬德里至上海直達(dá)航線，每周三班往返馬德里與上海的直航服務(wù)，每周一、周三和周六從上海始發(fā)。
　?。?）2016年9月，由國(guó)泰航空?qǐng)?zhí)飛的香港至馬德里直飛航線正式開通，CX315國(guó)泰航空（每周二/四/六/日）。
　?。?）2017年1月，國(guó)航開通了成都到西班牙首都馬德里的直航，分別是每周二和周六各有一班機(jī)。
　　西班牙清關(guān)注意事項(xiàng)：
　　西班牙是歐洲貿(mào)易非常重要的國(guó)家之一，通用語(yǔ)言為西班牙語(yǔ)，英語(yǔ)是官方語(yǔ)言，首都為馬德里，貨幣為歐元，國(guó)際空運(yùn)三字代碼是MAD.
　　西班牙海關(guān)工作時(shí)間時(shí)間：周一 到 周五 09:30-14:30
　　西班牙的時(shí)差：冬季時(shí)刻和中國(guó)相差7個(gè)小時(shí)，夏令時(shí)和中國(guó)相差6個(gè)小時(shí)
　　不可接受的貨物：皮草類、珠寶盒貴金屬、糖果和巧克力、種子、貨幣以及其他可轉(zhuǎn)讓的金融票據(jù)、易腐爛的食品、煙草。
　　價(jià)值劃分：
　　B2B/B2C/C2B : 22歐元（公司參與的交易）
　　C2C:45歐元（個(gè)人對(duì)個(gè)人）
　　西班牙清關(guān)詳細(xì)：
　　1 - 由公司參與的交易中，價(jià)值超過22歐元的，或者私人之間價(jià)值超過45歐元的，都需要正式清關(guān)進(jìn)口到西班牙。
　　2 - 紡織品或者布樣，價(jià)值超過22歐元或者重量超過10公斤的，發(fā)貨人需要提供原產(chǎn)地證。
　　3 - 非歐洲的包裹，如果目的地是西班牙的Ceuta, Canary Island, Andorra 和 Melilla,不容許發(fā)運(yùn)高價(jià)值的貨物（超過22歐元或者10公斤），所有發(fā)運(yùn)到這些地方的高價(jià)值貨物將會(huì)被退回到發(fā)運(yùn)地，并會(huì)產(chǎn)生38.5美元的文件手續(xù)費(fèi)。
　　如果包裹在到達(dá)20天之后（從ETA開始計(jì)算），還沒有被海關(guān)放行，包裹將會(huì)被退回到發(fā)運(yùn)地，并產(chǎn)生38.5美元的手續(xù)費(fèi)。包裹不能在海關(guān)遺棄或者銷毀。
　　中國(guó)出口到西班牙的自行車會(huì)被征收高額的關(guān)稅和增值稅
　　2017年11月22日至23日，中國(guó)民用航空局副局長(zhǎng)王志清率中國(guó)民航代表團(tuán)與西班牙發(fā)展部民航局在馬德里舉行會(huì)談，同西班牙發(fā)展部民航局局長(zhǎng)勞爾卡巴列羅共同簽署諒解備忘錄。雙方同意，大幅開放兩國(guó)間雙邊航空運(yùn)輸市場(chǎng)，將兩國(guó)間的運(yùn)力安排由目前各方客貨總計(jì)每周30班，增至客運(yùn)每周100班，貨運(yùn)每周14班。
　　據(jù)了解，2014年至今，中國(guó)至西班牙的航空運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展迅速，年均增速達(dá)20%以上。2017年至2018年冬春航季，雙方共有7家航空運(yùn)輸企業(yè)，在兩國(guó)間每周運(yùn)營(yíng)總計(jì)33個(gè)客貨運(yùn)航班。