物流巴巴了解到，2017年9月20日晚上19點(diǎn)，半掛車(chē)駕駛員馬師傅在浙江高速上突發(fā)事故，失控后車(chē)子騎到護(hù)欄上，車(chē)身向前滑行幾十米。整個(gè)車(chē)頭掛在10米高空那一瞬間馬師傅心里就這幾個(gè)字：“這下小命玩完了”。

　　過(guò)路駕駛員緊急報(bào)警

　　2017年9月20日19時(shí)許，高速交警嘉興支隊(duì)指揮中心接到過(guò)路駕駛員報(bào)警稱在G15w常臺(tái)高速公路往臺(tái)州方向秀洲出口不到2公里附近，有一輛集裝箱碰撞了邊護(hù)欄，接到報(bào)警后正在附近執(zhí)勤的高速交警三大隊(duì)民警立刻趕赴現(xiàn)場(chǎng)救援。

　　車(chē)頭高掛10米高空，駕駛員命懸一線

　　民警王警官到現(xiàn)場(chǎng)后，發(fā)現(xiàn)一輛上海牌照的集裝箱車(chē)整個(gè)車(chē)頭都掛在邊護(hù)欄外面，集裝箱車(chē)身停在路肩內(nèi)，由于事故發(fā)生地為橋梁路段，落差近十米，下方就是河流，所以駕駛員還被困在駕駛室內(nèi)，正在呼喊著“救我救我！”

　　王警官看到現(xiàn)場(chǎng)情況，一邊安撫駕駛員：“不要亂動(dòng)、系好安全帶、不要開(kāi)車(chē)門(mén)”一邊緊急向指揮室求助，并聯(lián)系119消防施救。

　　夜間視線差，高速上淅淅瀝瀝下著下雨，懸掛在高空中的車(chē)頭時(shí)不時(shí)的晃動(dòng)著，發(fā)出“哐哐”聲響，駕駛員任何一個(gè)動(dòng)作，都可能導(dǎo)致整個(gè)車(chē)頭往下滑落，再者，車(chē)頭也有一定重量，與車(chē)身連接部位很可能支撐不住車(chē)頭的重量。

　　“萬(wàn)一營(yíng)救不及時(shí)，車(chē)頭從1米高空墜落到河里，即便不會(huì)被淹死，也極有可能被沉重的車(chē)頭、車(chē)身壓死，駕駛員不斷求救，太危險(xiǎn)了~”有多年工作經(jīng)驗(yàn)的浙江省高速交警總隊(duì)嘉興支隊(duì)三大隊(duì)徐海峰回憶起當(dāng)時(shí)場(chǎng)景，仍然心有余悸~

　　高速交警、消防合力施救

　　消防施救人員和高速交警迅速到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，為防止意外，消防官兵先用專用救援繩索將駕駛員的身體捆綁，然后把駕駛倉(cāng)的玻璃鑿開(kāi)，將駕駛員緩慢拖出，經(jīng)過(guò)近一個(gè)小時(shí)的救援，駕駛員終于從懸掛在半空中的駕駛室內(nèi)就出來(lái)，當(dāng)時(shí)駕駛員已經(jīng)嚇得手腳發(fā)抖，民警見(jiàn)狀立即把駕駛員扶上120救護(hù)車(chē)送往就近醫(yī)院救治。

　　所幸駕駛員安全帶系得牢，頭部有些外傷，胸部遭到撞擊有些胸悶，經(jīng)檢查傷勢(shì)不嚴(yán)重，并無(wú)生命危險(xiǎn)，只是受到這么大的驚嚇，使駕駛員驚魂未定。

　　隨后，50多噸的吊車(chē)將懸掛半空中的車(chē)頭吊起來(lái)，拖走，這才結(jié)束了這場(chǎng)驚險(xiǎn)的事故。整個(gè)施救過(guò)程持續(xù)了一個(gè)半小時(shí)，事故也造成1個(gè)半小時(shí)的堵車(chē)，隊(duì)伍長(zhǎng)達(dá)2公里。

　　雨天路滑、方向盤(pán)失控導(dǎo)致事故

　　據(jù)駕駛員馬師傅說(shuō)，自己當(dāng)天下午3點(diǎn)多從上海出發(fā)途徑申嘉湖高速經(jīng)過(guò)乍嘉蘇高速，本來(lái)是去嘉興市區(qū)一個(gè)工廠裝家具的，經(jīng)過(guò)事故發(fā)生地的時(shí)候正好在下雨，自己當(dāng)時(shí)行駛在右邊車(chē)道上想變道，突然發(fā)覺(jué)方向失控了，正在想修正方向的過(guò)程中車(chē)輛失控后碰撞了右邊護(hù)欄，后來(lái)就不知怎么的車(chē)輛駕駛室就“飛出”護(hù)欄架在上面了，自己當(dāng)時(shí)想這下小命肯定玩完了！

　　高速交警提醒：

　　1、雨天路面濕滑，輪胎的摩擦力下降，汽車(chē)的制動(dòng)距離也會(huì)大大延長(zhǎng)，特別在積水路面，為防止打滑現(xiàn)象更應(yīng)減速行駛，同時(shí)增大跟車(chē)距離。遇有情況，要及早采取預(yù)見(jiàn)性措施，注意觀察周?chē)?chē)輛的動(dòng)態(tài)狀況，不要搶道行駛，盡可能不要超車(chē)。司機(jī)應(yīng)當(dāng)控制好車(chē)速，一般控制在80至90公里時(shí)速行駛。

　　2、雨天路面附著系數(shù)的下降，不僅使制動(dòng)距離延長(zhǎng)，而且會(huì)使汽車(chē)抗側(cè)滑能力大大減弱，汽車(chē)緊急制動(dòng)時(shí)，極易產(chǎn)生側(cè)滑和甩尾，而使汽車(chē)失去控制力，導(dǎo)致事故發(fā)生，所以，雨天在高速公路上行駛應(yīng)盡可能避免使用緊急制動(dòng)。