距離“深圳藍”未達標拖車禁行只剩10天！只剩10天了??！

　　隨著正式實施日期的臨近，深圳，這個全球第三大港的集裝箱拖車業(yè)再次感受到一股無形的壓力！

　　而身為國際航運物流鏈條上的一個環(huán)節(jié)，出口企業(yè)，貨代和船公司也對于這項新規(guī)可能帶來的影響給予了更多的關注！

　　首先大家先回顧一下這份讓業(yè)界焦慮的新規(guī)：

　　這份來自深圳市港航和貨運交通管理局發(fā)布的 《關于“深圳藍”可持續(xù)行動計劃有關工作安排的通知》。

　　看似普通的一份通知，但其中一項規(guī)定著實讓這個全球第三大港口的集裝箱拖車業(yè)非常緊張！

　　通知中第二條規(guī)定內容：

　　二、自2018年7月1日起，禁止未達到國Ⅳ排放標準的柴油貨車（含環(huán)保關鍵部件缺失的車輛）進入東西部港區(qū)自2018年7月1日起，我局將按照市人居環(huán)境委公布的未達到國Ⅳ排放標準的柴油貨車（含環(huán)保關鍵部件缺失的車輛）清單，注銷相關車輛的港運通，并禁止相關車輛再次申辦港運通。

　　企業(yè)相關車輛港運通被注銷后，指標可用于同公司名下其它達到國Ⅳ及以上排放標準的車輛申辦港運通。

　　有不少業(yè)內人士認為，如果7月1日新規(guī)一旦實施，部分集裝箱拖車可能將被“下崗”，目前深圳地區(qū)未達到國Ⅳ排放標準的拖車可能有近萬輛！短期內會不會出現(xiàn)集裝箱拖車緊缺業(yè)界都表示非常的關注和擔心！

　　這項新規(guī)從頒布至今已過了差不多兩個多月的時間，也算是一個緩沖期，未來集裝箱拖運短期內會不會出現(xiàn)緊缺，還要看市場情況如何。

　　來源：搜航網

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