需求下降和關稅升溫，正在造成一種逆行氣氛。未來幾周，太平洋地區(qū)的貨運量料將迅速下降，進而對現(xiàn)貨匯率產生影響。

　　唐納德•特朗普（Donald Trump）領導的美國政府征收的關稅正在對市場產生迅速的負面影響。根據(jù)Linerlytica最新的周報，未來三周，美國從中國預訂的貨物減少了30-60%，從亞洲其他地區(qū)預訂的貨物減少了10-20%。

　　該機構表示：“勞動節(jié)假期將進一步抑制5月份的貨運需求，并可能迫使航運公司在未來幾周取消額外的航班，以阻止運費進一步下降。”

　　Linerlytica表示，到目前為止，已經有三個跨太平洋服務被撤回，MSC Mustang和Premier Alliance的PN4都在啟動前被撤回，而“TS Line的AWC2不定期部署了小型1,700 teu船”。

　　即便如此，這家總部位于香港的咨詢公司表示，這些產能削減對動蕩的市場影響不大。

　　“這些試探性的產能削減對恢復市場平衡幾乎沒有作用，未來還會出現(xiàn)進一步的動蕩。租船費率和運費之間的差距仍然太大，這是新加坡Vasi Shipping上周啟動破產程序造成的首次傷亡。”

　　美國已經宣布了一些在2025年4月2日“解放日”宣布的高關稅豁免。其中包括在90天內將對除中國以外的所有國家的關稅降至10%的基本水平。

　　隨后，20類產品被排除在對中國征收的145%關稅和對其他國家征收的10%基準關稅之外，其中包括智能手機、電腦和其他各類電子產品。

　　“盡管采取了這些措施來緩和關稅戰(zhàn)，但估計有30%至40%的跨太平洋集裝箱進口仍然受到關稅的影響，這些關稅仍然存在，主要影響的是對中國對美國的跨太平洋出口敞口最大的承運人。”

　　該顧問表示，受影響最大的將是Hede、Matson、SeaLead、TS Lines和中遠，這些航運公司“仍在評估它們的應對措施”。