盡管“具有挑戰(zhàn)性的市場環(huán)境”，德迅去年仍實現(xiàn)了航空貨運量的增長，但該部門的運營利潤面臨壓力。

　　這家全球最大的航空貨運代理公司去年的航空收入同比增長4.1%，達(dá)到78億瑞士法郎，而貨運量增長5.5%，達(dá)到210萬噸，但息稅前航空收益（EBIT）下降13.9%，至4.78億瑞士法郎。

　　該貨代表示：“2024年，市場的特點是航空運輸服務(wù)需求高度波動，市場轉(zhuǎn)向了電子商務(wù)客戶對中國出口能力的強勁需求。”

　　該公司解釋說，利潤下降與航空運費下降有關(guān)，航空運費下降1.1%，至每100公斤372瑞士法郎。

　　在易腐品需求和Apex物流業(yè)務(wù)的支持下，銷量有所改善。航空航天和制藥/醫(yī)療保健業(yè)務(wù)的收益率好于其他業(yè)務(wù)。

　　然而，隨著時間的推移，航空公司的利潤表現(xiàn)有所改善，反映了更廣泛的市場，第四季度息稅前利潤同比增長17.5%，達(dá)到1.48億瑞士法郎。第四季度空運量增長4.7%至55.8萬噸，空運收入增長9.4%至22億瑞士法郎。

　　與此同時，整個公司的凈收入增長了4%，達(dá)到248億瑞士法郎，息稅前利潤下降了13%，達(dá)到16億瑞士法郎，收益下降了16%，達(dá)到12億瑞士法郎。

　　該公司表示，現(xiàn)有客戶的利潤受到壓力，而匯率也對業(yè)績產(chǎn)生了負(fù)面影響。

　　然而，它指出，表現(xiàn)仍好于新冠肺炎前的水平。

　　Kuehne+Nagel國際首席執(zhí)行官Stefan Paul表示：“Kuehne+Nagel在2024年4月對組織和銷售結(jié)構(gòu)進(jìn)行了精簡，下半年已經(jīng)取得了明顯的成功。

　　“此外，我們通過在北美和亞洲的收購獲得了新的增長機(jī)會。簡而言之，我們已經(jīng)創(chuàng)建了一個更高效的組織，提供更廣泛的產(chǎn)品，以實現(xiàn)我們未來的抱負(fù)。”

　　董事會主席Joerg Wolle補充說：“Kuehne+Nagel回顧了一個成功的2024財年。盡管全球經(jīng)濟(jì)面臨廣泛壓力，盡管發(fā)生了地緣政治事件，我們還是取得了積極成果。

　　“在這個充滿挑戰(zhàn)的時代，德迅再次證明了自己是一個可靠的戰(zhàn)略合作伙伴，為客戶提供先進(jìn)的物流解決方案。”