在今年的第七周，海洋燃料交易所（MABUX）指數(shù)顯示出溫和的增長。
380 HSFO指數(shù)上漲1.73美元至530.68美元/MT，VLSFO指數(shù)上漲3.26美元，達(dá)到621.61美元/MT，而MGO指數(shù)漲幅最大，上漲25.83美元，突破800美元大關(guān)，從783.83美元/MT上漲至809.66美元/MT。
MABUX有關(guān)人士表示：“截至撰寫本文時(shí)，地堡指數(shù)已進(jìn)入小幅向下修正階段。”
MABUX全球洗滌器價(jià)差（SS），代表380 HSFO和VLSFO之間的價(jià)格差異，繼續(xù)適度擴(kuò)大，增加了1.53美元至90.93美元。它正逐漸接近100美元大關(guān)（SS盈虧平衡）。該指數(shù)的周平均值略有上升0.71美元。
然而，在鹿特丹，SS價(jià)差大幅收窄21.00美元至76.00美元，仍遠(yuǎn)低于100.00美元的門檻。鹿特丹的周平均水平也下降了4.84美元。在新加坡，380 HSFO和VLSFO之間的價(jià)差下降了8美元，至66.00美元，周平均價(jià)差下降了14.83美元。
雖然全球SS點(diǎn)差在整個(gè)星期保持穩(wěn)定，但區(qū)域指數(shù)繼續(xù)收縮，保持在100美元以下，進(jìn)一步降低了380 HSFO+洗滌器組合的盈利能力。
MABUX的一位代表指出：“我們預(yù)計(jì)下周SS價(jià)差走勢將基本保持不變。”
根據(jù)MABUX的數(shù)據(jù)，許多北歐最大的經(jīng)濟(jì)體在2025年大幅增加了燃?xì)獍l(fā)電量，推動(dòng)該地區(qū)天然氣價(jià)格達(dá)到自2023年初以來的最高水平。今年1月，德國、英國、荷蘭和波蘭的燃?xì)獍l(fā)電量與2024年同期相比增長了10%以上，達(dá)到了至少自2022年以來的最高水平。截至2月11日，歐洲區(qū)域倉儲設(shè)施的庫存量為47.89%，較前一周下降4.08%，自年初以來下降23.44%。抽氣過程仍然活躍。在第七周結(jié)束時(shí)，歐洲天然氣基準(zhǔn)TTF在需求穩(wěn)定的情況下繼續(xù)上漲趨勢，上漲5.718歐元/兆瓦時(shí)，逼近60.00歐元/兆瓦時(shí)（57.766歐元/兆瓦時(shí)，而前一周為52.048歐元/兆瓦時(shí)）。
葡萄牙錫尼什港作為船用燃料的液化天然氣價(jià)格在本周大幅上漲99美元，2月10日達(dá)到1090美元/噸。與此同時(shí)，液化天然氣和常規(guī)燃料之間的價(jià)差擴(kuò)大：2月10日，MGO LS的價(jià)格比液化天然氣低317美元，而前一周的價(jià)差為221美元。當(dāng)天，MGO LS在錫尼什港的報(bào)價(jià)為773美元/噸。
在第7周，MABUX市場差異指數(shù)（MDI）將市場燃料價(jià)格（MBP指數(shù)）與MABUX數(shù)字燃料基準(zhǔn)（DBP指數(shù)）進(jìn)行比較，顯示了鹿特丹、新加坡、富查伊拉和休斯頓四個(gè)主要樞紐的混合趨勢。
380恒生指數(shù)板塊：新加坡仍是唯一被高估的港口，周平均超額收費(fèi)額外上升12點(diǎn)。相比之下，鹿特丹、富查伊拉和休斯頓繼續(xù)被低估，他們的周平均指數(shù)分別下降了10點(diǎn)、13點(diǎn)和13點(diǎn)。
VLSFO板塊：鹿特丹和新加坡收費(fèi)過高，鹿特丹周平均上漲4個(gè)點(diǎn)，新加坡下跌1個(gè)點(diǎn)。富查伊拉和休斯頓的價(jià)值仍然被低估，富查伊拉的價(jià)值沒有變化，休斯頓的價(jià)值下降了9個(gè)百分點(diǎn)。
MGO LS段：所有端口都被低估。鹿特丹、新加坡和富查伊拉的周平均指數(shù)分別上升了5個(gè)點(diǎn)、8個(gè)點(diǎn)和5個(gè)點(diǎn)，而休斯頓則下降了13個(gè)點(diǎn)。在鹿特丹，MDI指數(shù)保持接近市場價(jià)格（MBP）與MABUX數(shù)字燃料基準(zhǔn)（DBP）之間100%的相關(guān)性，而富查伊拉指數(shù)達(dá)到100美元大關(guān)。
“我們預(yù)計(jì)，在美中貿(mào)易和經(jīng)濟(jì)緊張局勢不斷升級的背景下
北美的加拿大/墨西哥，以及全球的西歐和中國
下周燃料指數(shù)將保持進(jìn)一步增長的潛力，”MABUX主任Sergey Ivanov表示。
