在新冠疫情后，阿聯(lián)酋航空繼續(xù)重新引入腹部運力，其上半年的貨運量增長了兩位數(shù)。

　　在4月至9月間，“盡管全球貨運市場整體疲軟”，阿聯(lián)酋航空貨運公司的貨運量同比增長11%，達(dá)到100萬噸。

　　這一增長反映出，隨著大流行后該航空公司增加客運服務(wù)，可用噸公里增加了25%。

　　阿聯(lián)酋航空補(bǔ)充說:“這(運量的增加)反映了貨運部門有能力通過專業(yè)產(chǎn)品滿足客戶需求，以及其貨機(jī)和腹艙貨物運營提供的優(yōu)秀網(wǎng)絡(luò)選擇。”

　　貨運量的表現(xiàn)反映了其他有客運業(yè)務(wù)的航空公司的情況——國際航空公司和漢莎航空公司的貨運量在前9個月也有所增長。

　　然而，盡管客運量有所改善，但運費下降導(dǎo)致這兩家歐洲航空公司的貨運收入下降。

　　阿聯(lián)酋航空的客運和貨運總收入增長19%，達(dá)到162億美元，利潤比去年增長136%，達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的26億美元。

　　該航空公司表示:“該航空公司創(chuàng)紀(jì)錄的業(yè)績歸功于各市場對國際旅行的強(qiáng)勁客運需求，以及阿聯(lián)酋航空激活運力以滿足需求的能力。”

　　與此同時，姊妹公司德納達(dá)(dnata)的貨運量同比下降5%，至130萬噸，“反映出全球航空貨運市場在疫情推動下的激增后進(jìn)一步走軟”。

　　展望未來，該組織表示，將“密切關(guān)注燃油價格上漲、美元走強(qiáng)、通脹成本和地緣政治等不利因素”。