據(jù)物流巴巴了解，物流中的打托盤主要是為便于裝卸搬運、減少貨損貨差、提高裝運效率、降低物流成本,而將一定數(shù)量零散的貨物打成托盤(Pallet)的形式。雖然好處很多，但是打托的成本也是不可忽視的。
國際空運貨物要不要打托盤，成本尤為重要。當(dāng)然，如果客戶要求你打托盤，你要盡量滿足客戶的要求。
我們都知道，空運是根據(jù)毛重計收運費的，而空運費往往比較貴，尤其是到非洲、南美等一些貿(mào)易量不是特別大，地理位置又有點偏遠(yuǎn)的地方，空運費動不動就是三四十元/公斤。一個托盤的重量，至少也有10公斤左右，除了托盤本身的費用和打托費（一般是100-200元/托），托盤本身重量的空運費也不少，可能比打托的成本還要高！
所以，如果不是特別必要，比如貨物比較貴重、容易破損，盡量不要打托。有的客戶要求打托，可能是因為不知道費用會那么高——只想到了托盤的費用，沒想到托盤的運費。
當(dāng)然，也要根據(jù)成交方式不同區(qū)別對待，如果是FOB指定貨，運費由國外客戶支付，托盤的運費就不用發(fā)貨人（賣方）操心了。如果不是FOB離岸價，而是到岸價C&F、CIF等成交方式，發(fā)貨人（賣方）就要考慮托盤的運費成本了。
再回到開始的問題：空運有必要打托盤嗎？答案就很清楚了。
首先，能不打托盤盡量不打托盤，省卻托盤本身的空運費。
其次，如果一定要打托盤，需要區(qū)別對待。
1）如果是EXW、FCA、FOB等不含運費的條款成交，運費由收貨人（買方）支付，無需發(fā)貨人（賣方）操心。
2）如果是C&F、CPT、CIF、DAP、DAT、DDP等包含運費的條款成交，運費由發(fā)貨人（賣方）支付，你就要衡量一下成本了。如果能夠接受，就打；如果不能夠接受，可以向提醒客戶托盤本身重量也是需要不少空運費的。
