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跨境電商圈,外貿(mào)圈里誰最賺錢?

海運新聞物流巴巴2021-09-01 15:09:30閱讀:
新冠疫情讓2021年依舊蒙上了一層厚厚的陰云,全球各行各業(yè)均遭受了巨大的打擊,尤其是外貿(mào)出口行業(yè),可謂是難上加難,一箱難求、20000+美金天價運費更是“活久見”。航運公司財報亮瞎你的眼球。
跨境電商圈,外貿(mào)圈里誰最賺錢?
“坐地起價”四字,足以描述當(dāng)前的全球海運市場現(xiàn)狀。海運費上漲,擁堵費增加,還有附加費,海運成本快速增加....航運業(yè)卻迎來了突變型逆勢增長,2021年上半年,其業(yè)績利潤較往年有重大突破。船公司們紛紛賺的盆滿缽滿,利潤紛紛爆表...財報

航運公司財報

中遠???/strong>

大賺371億!中遠??厣习肽暧┰?1倍.財報
8月30日,集裝箱海運龍頭中遠??嘏?021年半年度報告。2021年1至6月,該公司實現(xiàn)營業(yè)收入1392.64億元,較上年同期增長88.06%;歸屬于上市公司股東的凈利潤約為370.98億元,同比增長3162.31%;歸屬于上市公司股東扣除非經(jīng)常性損益后的凈利潤370.2億元,同比增加4096.43%。值得一提的是,2020年,中遠??貙崿F(xiàn)營業(yè)收入1712.59億元、歸母凈利潤99.27億元。也就是說,2021年上半年,該公司實現(xiàn)歸母凈利潤已經(jīng)是去年全年的3.7倍。
2021年上半年,中遠??仄煜录b箱航運業(yè)務(wù)板塊收入達到1364.38億元,同比增加90.59%;同期毛利率比上年同期增長29.65%至38.29%。報告期內(nèi),公司雙品牌集裝箱船隊完成貨運量1384.09萬標(biāo)準(zhǔn)箱,同比上升16.84%。其中,中遠海運集運完成貨運量991.41萬標(biāo)準(zhǔn)箱,同比上升15.83%;東方海外貨柜完成貨運量392.68萬標(biāo)準(zhǔn)箱,同比上升19.48%。
中遠??乇硎荆?021年上半年,世界經(jīng)濟逐步復(fù)蘇,但呈現(xiàn)出顯著的分化和不均衡態(tài)勢。全球物流供應(yīng)鏈?zhǔn)艿礁劭趽矶?、集裝箱短缺、內(nèi)陸運輸遲滯等多重因素的挑戰(zhàn)和沖擊,集裝箱航運市場供求關(guān)系趨緊,主要航線運價上漲。

馬士基

創(chuàng)新高!馬士基業(yè)績創(chuàng)新高,上半年凈利潤65億美元 馬士基發(fā)布2021年第二季度財報。在第二季度,公司業(yè)績持續(xù)強勁增長,單季利潤創(chuàng)新高,并連續(xù)第 12 個季度實現(xiàn)同比增長. 第二季度營收增長58%至142億美元,實際息稅前利潤(underlying EBIT)增長至41億美元。凈利潤在第二季度達37億美元,2021年上半年凈利潤為65億美元。投資資本回報率 (ROIC) 在過去 12 個月為23.7%。
調(diào)整了2021 全年業(yè)績預(yù)期。預(yù)計實際息稅折舊及攤銷前利潤為180-195億美元,實際息稅前利潤為140-155億美元,自由現(xiàn)金流預(yù)計至少為115億美元。

達飛輪船

24倍!達飛第二季度凈利潤增長超24倍
8月27日,達飛輪船集團公布2021年第二季度業(yè)績。報告期內(nèi)財報,實現(xiàn)營業(yè)收入124億美元,同比增長77.2%;息稅折舊攤銷前利潤(EBITDA)約46億美元,同比增長近280%;二季度凈利潤約35億美元,同比增長高達2458%。2021年上半年凈利潤約55億美元。
集裝箱航運板塊實現(xiàn)營業(yè)收入100億美元,同比增長89.4%;EBITDA約43億美元,同比增長329.6%。
同期,集裝箱貨運量達到570萬TEU,同比增長19.1%,比2021年第一季度增長4.4%,特別是在跨太平洋航線、拉丁美洲航線和區(qū)域內(nèi)航線上,貨量增長尤為明顯。此外,平均單箱收入達到1756美元/TEU。達飛表示,達飛輪船集裝箱航運板塊業(yè)績大漲,主要受到較高的貨運量和單箱收入的推動,這也支撐了集團業(yè)績的提升。
達飛輪船預(yù)計這一情況將持續(xù)到2022年上半年,該公司將繼續(xù)加強和升級航運物流網(wǎng)絡(luò)。并樂觀預(yù)期,2021年下半年的業(yè)績將進一步提升。
除了這些海運龍頭企業(yè),其他船公司一樣是利潤紛紛爆表:
東方海外財報,2021年上半年股東應(yīng)占溢利約為28.11億美元,去年同期溢利1.02億美元,同比大升逾26倍。
萬海航運財報,2021年上半年稅后凈利潤新臺幣336.87億元(約合人民幣78.44億元),較去年同期暴增1816%。
長榮海運財報,2021年上半年營收翻了一番,達68億美元,凈利潤增長超27倍,達32億美元。
以星航運財報,2021年上半年,凈利潤14.8億美元,去年同期為1300萬美元。同比增長接近113倍。
等等......

2021年,由于新冠疫情持續(xù)爆發(fā),導(dǎo)致國際物流運力下降,集裝箱船運費大漲。雖然物流成本的上漲會壓縮出口企業(yè)的利潤空間,但對于從事集裝箱航運的企業(yè)來說,卻是一個不小的利好。

中遠業(yè)績的爆發(fā),折射出的是集運行業(yè)的火爆。2021年或?qū)⑹羌\盈利更為輝煌的一年。此外,Alphaliner預(yù)計班輪公司們整體利潤在2021全年將突破1000億美元大關(guān)。

如今,貨主貨代們依舊正經(jīng)歷著,高昂運價而且還沒艙位、沒柜子等...而集裝箱班輪業(yè)2021財務(wù)成績還在不斷創(chuàng)新高,不斷刷新紀錄,利潤爆表...你怎么看?歡迎底部留言討論~

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評論
散貨海運費用怎么計算?
2023-01-10 13:41 回復(fù) 收起
我們是家跨境電商,一直用你們平臺,7年了,哈哈哈
2023-11-16 14:04 回復(fù) 收起
海運散貨費用明細可不可以發(fā)一份我?
2023-02-08 15:47 回復(fù) 收起
深圳出口海運貨代給推薦加靠譜的唄
2024-04-27 18:39 回復(fù) 收起
澳大利亞海運雙清散貨價格有漲嗎
2024-09-28 23:43 回復(fù) 收起