新加坡航空公司(SIA)計劃在未來幾個月穩(wěn)步擴大其網(wǎng)絡,因為它看到了全球疫苗接種運動的逐步復蘇。
在2月份的交通數(shù)據(jù)中,貨運仍是亮點:新加坡航空的載貨率為94.6%,比2029年2月高出35.9個百分點。盡管如此,由于客機腹部空間不足導致貨運部門的運力收縮,ftk下降了27.1%。
集團運力同比下降75.6%,載客量下降96.6%。受冠狀病毒大流行相關的旅行限制影響,該航空公司的載客率驟降59.4個百分點,至9.7%。
“2021年2月,世界許多地區(qū)仍然實施了邊境控制和旅行限制,以遏制Covid-19的傳播,同時人們擔心出現(xiàn)更強的病毒毒株,”西雅說。
“因此,國際旅客航空旅行的需求繼續(xù)受到嚴重抑制。”
該公司表示:“全球疫苗接種的增長速度,特別是在新加坡航空集團的關鍵市場,支持對2021年下半年航空旅行需求適度復蘇的謹慎樂觀。”
“在未來幾個月,該集團預計將看到一個經(jīng)過校準的客運網(wǎng)絡擴張。”
新航預計今年5月將運營其新冠病毒感染前26%的網(wǎng)絡。它計劃在3月份恢復新航的新加坡-東京羽田航班,新航和Scoot將從4月份開始提供新加坡-臺北航班服務。
起運機場 | 目的機場 | +45 | +100 | +300 | +500 | +1000 | 詳情 |
廣州(CAN) | 阿德萊德(ADL) | 0.0 | 49.0 | 47.5 | 46.5 | 46.5 | 詳情 |
廣州(CAN) | 奧克蘭(AKL) | 0.0 | 54.0 | 52.5 | 51.5 | 51.5 | 詳情 |
廣州(CAN) | 珀斯(PER) | 0.0 | 54.0 | 52.5 | 51.5 | 51.5 | 詳情 |
廣州(CAN) | 仰光(RGN) | 0.0 | 22.0 | 20.5 | 19.5 | 19.0 | 詳情 |
廣州(CAN) | 胡志明(SGN) | 0.0 | 22.0 | 20.5 | 19.5 | 19.0 | 詳情 |
廣州(CAN) | 曼谷(BKK) | 0.0 | 22.0 | 20.5 | 19.5 | 19.0 | 詳情 |
廣州(CAN) | 新加坡(SIN) | 0.0 | 22.0 | 20.5 | 19.5 | 19.0 | 詳情 |
廣州(CAN) | 紐約(JFK) | 0.0 | 69.0 | 67.5 | 66.5 | 66.5 | 詳情 |
廣州(CAN) | 布里斯班(BNE) | 0.0 | 54.0 | 52.5 | 51.5 | 51.5 | 詳情 |
廣州(CAN) | 泗水(蘇臘巴亞)(SUB) | 0.0 | 29.0 | 27.5 | 26.5 | 26.5 | 詳情 |