韓亞航空計(jì)劃通過等比例無償減資的方式改善財(cái)務(wù)結(jié)構(gòu)。韓亞航空11月3日宣布，公司與債權(quán)團(tuán)協(xié)商后決定，將以3:1無償減資的方式抵消從年初持續(xù)至今的新型冠狀病毒(COVID-19)疫情給公司造成的損失，改善公司的財(cái)務(wù)結(jié)構(gòu)。

　　無償減資意味著股東持有的股份會按照規(guī)定的減資比例縮小，而且無法從企業(yè)減資中獲得任何補(bǔ)償。

　　韓亞航空宣布將發(fā)行的股票數(shù)量減少至三分之一，意味著所有股東持有的股份都會按照這一比例減少，預(yù)計(jì)將受到股東的普遍反對。

　　今年第二季度韓亞航空的資本蠶食率高達(dá)56.3%，如果年末該公司的資本蠶食率仍然超過50%，將被列為重點(diǎn)管理股票，如果公司資本被完全蠶食或者蠶食率連續(xù)兩年保持在50%以上，將被取消上市資格。

　　通過減資方式將多股股票合并為1股，可以把減少的資本包裝成盈余資本，填補(bǔ)虧損額。

　　韓亞航空表示，考慮到疫情擴(kuò)散對公司銷售額的影響，如果不增加資本注入或者減資，公司很可能被指定為重點(diǎn)管理股票或面臨信用等級下降的結(jié)果。

　　韓亞航空表示，“目前公司很難依靠現(xiàn)有股東增資擴(kuò)充資本，僅靠債權(quán)團(tuán)的支持，很難解決資本蠶食的問題”，“如果不能在年內(nèi)解決好資本蠶食問題，就會對公司的金融合同和信用等級造成負(fù)面影響，無奈之下只能作出減資決定”。

　　對于大股東“錦湖產(chǎn)業(yè)資本”的持股，韓亞航空也放棄分級減資的方式，決定按固定比例減資。

　　韓亞航空表示，“這樣做主要考慮到大股東已經(jīng)決定出售所持股份，并把股票抵押給債權(quán)團(tuán)。大股東在2019年4月決定出售所持股份后，從未以任何方式介入公司經(jīng)營，還考慮到即將達(dá)成交易的并購(M&A)協(xié)議因?yàn)樾鹿谝咔閿R淺等情況”。

　　韓亞航空曾在9月11日發(fā)布公告宣布，公司與HDC現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)開發(fā)公司和未來資產(chǎn)大宇公司聯(lián)合體簽訂的新股收購合同因?yàn)槁?lián)合體未落實(shí)有償增資資金納付義務(wù)而宣告解除，并因此取消有償增資計(jì)劃。

　　當(dāng)時(shí)韓亞航空公開宣布并購計(jì)劃擱淺，表示將在債權(quán)團(tuán)管理下推動公司經(jīng)營正?；?/p>