CMACGM Brazil是一艘長(zhǎng)1200英尺的15000TEU集裝箱船，于9月20日駛?cè)?a href='http://www.qut.ac.cn/ports/us/charleston6sc.html' target='_blank'>查爾斯頓港。這艘船-有史以來最大的訪問東海岸和查爾斯頓港-能夠進(jìn)入查爾斯頓港由于其維護(hù)和加深的航道。

　　今年9月，美國(guó)陸軍工程兵團(tuán)查爾斯頓區(qū)授予了港口深化項(xiàng)目的最后兩份疏浚合同，這將使查爾斯頓港成為東海岸最深的港口。

　　合同授予的同時(shí)，CMA CGM巴西號(hào)于9月20日抵達(dá)，這是一艘15072標(biāo)箱的集裝箱船，長(zhǎng)1200英尺，是東海岸和查爾斯頓港有史以來最大的集裝箱船。

　　查爾斯頓是其東海岸航線上的最后一站，因?yàn)楦劭诘纳疃仍试S滿載，然后該船返回中國(guó)深圳的母港。

　　查爾斯頓港位于南卡羅來納州大西洋海岸線的中段，同時(shí)也是美國(guó)17個(gè)國(guó)防戰(zhàn)略港口之一。

　　查爾斯頓港深化工程價(jià)值5.97億美元，被稱為45號(hào)郵政站，它將查爾斯頓的聯(lián)邦入口航道提升至54英尺，將下港提升至52英尺，將上港提升至48英尺。

　　“這個(gè)項(xiàng)目的主要目的是解決潮汐限制導(dǎo)致的運(yùn)輸效率低下，”地區(qū)指揮官雷切爾·洪德德中校在SCPA歡迎大型集裝箱船的新聞發(fā)布會(huì)上說。“這是為了使新的巴拿馬型船只，如CMA CGM巴西號(hào)進(jìn)入查爾斯頓港。”