加拿大溫哥華弗雷澤港務(wù)局(Vancouver Fraser Port Authority)報(bào)告了2020年中期的結(jié)果，盡管像所有港口一樣受到COVID-19的影響，但是溫哥華港口卻在次期間創(chuàng)下了年中記錄！

　　與2020年相比，盡管2020年上半年通過該港口的貨物總量下降了1%多一點(diǎn)，但是散貨和糧食出口需求強(qiáng)勁。不過最大的漲幅是原油運(yùn)輸量，由于碼頭波動(dòng)和當(dāng)?shù)毓艿肋\(yùn)量，今年上半年原油運(yùn)輸量增長(zhǎng)150%。

　　溫哥華-弗雷澤港務(wù)局（Vancouver Fraser Port Authority）總裁兼首席執(zhí)行官羅賓·西爾維斯特（Robin Silvester）表示：“盡管我們正經(jīng)受著全所未有的挑戰(zhàn)，但是通過溫哥華港的年中貨運(yùn)量保持穩(wěn)定，加拿大的貿(mào)易繼續(xù)流動(dòng)，將加拿大人和加拿大企業(yè)與必需品和國(guó)際市場(chǎng)聯(lián)系起來。這種彈性證明了多樣化的貿(mào)易伙伴、外國(guó)市場(chǎng)和通過港口運(yùn)輸?shù)囊幌盗胸浳锏闹匾浴?rdquo;

　　全球?qū)幽么蠊任锏膹?qiáng)勁需求導(dǎo)致散裝和集裝箱谷物產(chǎn)量創(chuàng)下了16.3萬噸的年中新高，增幅超過10%。由于糧食、石油、化學(xué)品和菜籽油產(chǎn)量的強(qiáng)勁增長(zhǎng)，外國(guó)總噸位和出口也創(chuàng)下年中新高。小麥產(chǎn)量增加了7。5%，油菜籽產(chǎn)量增加了25%，特種作物產(chǎn)量增加了10%。

　　不過，該港口報(bào)告說，由于天氣狀況、貿(mào)易挑戰(zhàn)、航運(yùn)取消、鐵路封鎖和全球COVID-19大流行等原因，其部分業(yè)務(wù)有所下降。2020年上半年，降幅最大的行業(yè)包括下降了三分之一的汽車，以及下降了17個(gè)零散貨的銷量。集裝箱運(yùn)輸量下降了近8%。加拿大港口對(duì)游船關(guān)閉，也意味著原本繁忙的阿拉斯加夏季游船季被取消。

　　"正如我們從以往經(jīng)濟(jì)衰退中所看到的，貿(mào)易普遍處于強(qiáng)勢(shì)反彈的有利位置，" Silvester稱。“在集裝箱貿(mào)易方面，我們已經(jīng)看到月度運(yùn)量比2019年同月有所回升，對(duì)集裝箱貨物的需求預(yù)計(jì)將繼續(xù)增長(zhǎng)。”作為加拿大港務(wù)局，我們的一個(gè)關(guān)鍵角色是推進(jìn)關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施，以適應(yīng)港口的增長(zhǎng)。”

　　與工業(yè)和政府合作伙伴一道，港務(wù)局正在牽頭開發(fā)價(jià)值超過10億加元的基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，旨在增強(qiáng)其作為西海岸貿(mào)易中心的競(jìng)爭(zhēng)力。為了適應(yīng)集裝箱貿(mào)易的增長(zhǎng)，港務(wù)局目前正在主導(dǎo)兩個(gè)集裝箱碼頭項(xiàng)目，并與政府和industry合作投資幾個(gè)公路、鐵路和其他基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目。一旦完成，Centerm擴(kuò)建項(xiàng)目將能夠容納增加了65%的集裝箱運(yùn)輸量，而一個(gè)擬議中的新碼頭如果獲得批準(zhǔn)，將使羅伯茨銀行二號(hào)客運(yùn)大樓的集裝箱吞吐量增加50%。