吉大港（Chittagong Port）正在努力解決其外錨地和集裝箱堆場(chǎng)的嚴(yán)重?fù)矶聠?wèn)題，原因是上周Prime Mover和Trailer工人一再造成混亂。集裝箱運(yùn)輸暫停導(dǎo)致船舶和集裝箱積壓，嚴(yán)重延誤了港口運(yùn)營(yíng)。

截至周一（2月10日）上午，14艘集裝箱船在外錨地等候，有些船等候時(shí)間長(zhǎng)達(dá)5天。這場(chǎng)危機(jī)始于2月4日，據(jù)稱當(dāng)時(shí)政府雇員襲擊了孟加拉國(guó)港口附近的一些運(yùn)輸工人。作為回應(yīng)，工人們舉行了斷斷續(xù)續(xù)的罷工，直到2月7日才停止集裝箱運(yùn)輸，要求逮捕肇事者。

港口官員報(bào)告說(shuō)，至少有六艘船只被迫推遲一兩天出發(fā)，最終沒(méi)有裝載近2000個(gè)指定集裝箱。這加劇了處理所有出境貨物的私人內(nèi)陸集裝箱倉(cāng)庫(kù)（icd）的擁堵。由于船只不能按時(shí)出港，現(xiàn)在進(jìn)港的船只在港外錨地排起了長(zhǎng)隊(duì)。官員們估計(jì)，至少需要兩周時(shí)間才能清理積壓的物資。

今天（2月10日），吉大港港務(wù)局報(bào)告說(shuō)，大約37,000個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱的集裝箱儲(chǔ)存在港口堆場(chǎng)。新系泊集裝箱碼頭和吉大港集裝箱碼頭因受影響的運(yùn)力已達(dá)到80%。

孟加拉國(guó)航運(yùn)代理協(xié)會(huì)（BSAA）主席賽義德·穆罕默德·阿里夫（Syed Mohammad Arif）強(qiáng)調(diào)了對(duì)進(jìn)出口活動(dòng)的嚴(yán)重影響，他警告罷工迫使船只等待更長(zhǎng)時(shí)間。

內(nèi)陸集裝箱倉(cāng)庫(kù)（icd）也承受著壓力，目前儲(chǔ)存的出港集裝箱量是平時(shí)的兩倍多。孟加拉國(guó)內(nèi)陸集裝箱庫(kù)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)Ruhul Amin Sikder表示，19個(gè)集裝箱庫(kù)通常可容納7000至8000個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱的出口集裝箱，但這一數(shù)字已飆升至14000多個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱。他警告說(shuō)，倉(cāng)庫(kù)至少需要一周的時(shí)間才能恢復(fù)正常。

隨著企業(yè)為進(jìn)一步的延誤和中斷做好準(zhǔn)備，港口和物流業(yè)現(xiàn)在面臨著清理?yè)矶潞突謴?fù)平穩(wěn)運(yùn)營(yíng)的挑戰(zhàn)。