當(dāng)我們今天進(jìn)入2020年下半年時(shí)，咨詢公司Sea-Intelligence正在為托運(yùn)人提供建議，以為近期的空白航行模式做準(zhǔn)備，以繼續(xù)進(jìn)入集裝箱運(yùn)輸?shù)耐尽?/p>

　　在其最新的周日重點(diǎn)報(bào)道簡報(bào)中，海情局指出:“隨著第三季度旺季的臨近，我們預(yù)計(jì)從7月起將有大量空載航行。”我們建議市場參與者準(zhǔn)備好在7月份取消那些已經(jīng)大量取消的服務(wù)。

　　“在跨太平洋地區(qū)，我們預(yù)計(jì)聯(lián)盟的EC3和PS5，以及2M的TP8/Orient將被大幅淘汰，而在亞歐地區(qū)，我們預(yù)計(jì)將是2M的AE2/Swan和AE20/Dragon，以及聯(lián)盟的FE4。”

　　Sea-Intelligence周日的最新焦點(diǎn)問題還望著流感大流行影響的“即期匯率穩(wěn)定的四年趨勢”,通過檢查inter-week即期匯率波動,SCFI指數(shù)2009年3月至2020年5月,卷感動全美排名前100的進(jìn)口商和出口商。

　　報(bào)告指出:“在2016年市場崩潰期間，我們可以看到亞洲和北歐的即期匯率波動性大幅上升。”“然而，自2017年以來，即期匯率環(huán)境保持非常穩(wěn)定，波動非常低，甚至在大流行期間仍在持續(xù)。

　　“對于亞洲-北美西海岸，我們看到了模式上的相似性，盡管波動性的降低幅度沒有亞歐那么大。此外，雖然亞洲和北美西海岸的數(shù)據(jù)波動更大，但現(xiàn)匯匯率波動率的下降趨勢在大流行期間也得到了保持。”

　　在解釋其方法時(shí)，它說：“要查看周間即期匯率的波動，我們采用了2009年3月20日至2020年5月29日之間每周SCFI每周百分比變化的絕對值。此外，要查看潛在趨勢并避免在周間的波動中，我們采用了13周的滾動平均值。”