據(jù)NHK電視臺(tái)報(bào)道，隨著新冠肺炎疫情在日本全國(guó)范圍內(nèi)持續(xù)擴(kuò)大，客機(jī)的使用率大幅下降，面對(duì)口罩和醫(yī)用防護(hù)服等海外運(yùn)輸需求的增加，全日空和日本航空決定利用客機(jī)的機(jī)艙運(yùn)送貨物。

　　報(bào)道稱(chēng)，受疫情擴(kuò)大的影響，全日空和日本航空的國(guó)際航班旅客大幅減少，近9成的航班停運(yùn)或減航。

　　而另一方面，以醫(yī)療相關(guān)物資為中心的航空貨物的需求日益提高，甚至出現(xiàn)客艙旅客為零，貨物室滿(mǎn)載的情況。

　　因此，為了運(yùn)送更多的醫(yī)療物資，除了使用旅客航線(xiàn)的貨物室，兩家航空公司還決定借助客機(jī)的機(jī)艙運(yùn)送口罩和醫(yī)用防護(hù)服等。

　　空間利用方面，不僅活用客艙座位上的行李收納空間，還探討將物資固定在座位上進(jìn)行運(yùn)輸。

　　日本航空將從4月20日的中國(guó)航線(xiàn)開(kāi)始利用收納空間進(jìn)行運(yùn)輸，全日空最快本周內(nèi)以有效利用座位空間的形式進(jìn)行試航。

　　據(jù)全日空介紹，在無(wú)乘客的情況下，如果將客艙作為貨物艙使用，一架200多人的客機(jī)，可多運(yùn)送1.4倍左右近22噸貨物。