自貿(mào)易戰(zhàn)爆發(fā)以來，美國對中國征收關(guān)稅的商品，在2019年前11個月(即2019年1100萬件)同比下降37.6%，而2017年是未受貿(mào)易戰(zhàn)影響的最后一個全年。盡管美國對中國的出口下降，但由于美國對世界其他地區(qū)的出口彌補了對中國出口的下降，美國對中國的關(guān)稅產(chǎn)品的海運出口總額在同一時期有所上升。

　　與2017年的1100萬噸相比，2019年運往中國的受影響貨物總量減少了3000萬噸。出口下降發(fā)生在2018年，美國對中國的關(guān)稅商品出口下降了41.8%(- 3730萬噸)。2019年前1100萬輛(增長1.6%)的出口量同比小幅增長遠遠不足以抵消2018年的損失，出口量仍遠低于貿(mào)易戰(zhàn)前的水平。

　　貿(mào)易戰(zhàn)的特點是，美國多次對中國征收關(guān)稅，促使中國宣布對從美國進口的產(chǎn)品征收報復性關(guān)稅。這些報復性關(guān)稅分4輪征收，2017年分別從美國進口30億美元、340億美元、160億美元和600億美元，累計占美國對華出口總額的90%以上。

　　“雖然關(guān)注一直放在金屬商品的美國進口的發(fā)展由于大的值和體積這些關(guān)稅,貿(mào)易戰(zhàn)爭的影響也被認為對我們的出口商品在中國目前面臨的關(guān)稅,在沒有增加從前期投資集裝箱貨物的運輸,,就像美國進口金屬在2018年末,”彼得·沙說BIMCO首席航運分析師。

　　美國對華出口，不僅僅是大豆

　　就數(shù)量而言，大豆是受貿(mào)易戰(zhàn)打擊最大的單一大宗商品，自2018年7月以來，作為340億美元清單的一部分，大豆一直面臨關(guān)稅。由于出口量大，大豆貿(mào)易的發(fā)展對關(guān)稅貨物出口總量的發(fā)展有著重要的影響。

　　將大豆從總出口量中剔除，將導致2019年1100萬噸的下降幅度(-42.7%)，而2017年對中國的關(guān)稅海運出口下降1100萬噸，下降2230萬噸。2018年下降幅度較小，僅下降24%(包括大豆后為41.8%)，但與2018年同期相比，2019年下降了26.9%(而非1.6%)。這表明，在2018年最后4個月對中國的出口大幅下降(當時美國出口了大部分大豆)之后，兩國緊張局勢的緩解導致2019年大豆出口增加了1100萬顆。這一舉措在2019年輕而易舉地將這些商品的海運出口總額拉進正區(qū)間。

　　2018年7月，中國實施了第二輪價值340億美元的報復性關(guān)稅，大豆被納入其中，并被證明是一種值得關(guān)注的有趣商品。在貿(mào)易戰(zhàn)期間，中國進口一直密切關(guān)注兩國關(guān)系，隨著緊張局勢的緩解，出口不斷增長。

　　“BIMCO一直密切關(guān)注著中美之間大豆貿(mào)易的發(fā)展，并將繼續(xù)這樣做，因為這是巴拿馬型和超巴拿馬型大豆的重要貿(mào)易，這些行業(yè)在今年第四季度依賴于強勁的交易量，”Sand說。

　　他補充稱:“最近簽署的美中貿(mào)易協(xié)議第一階段將使美國大豆出口重新成為人們關(guān)注的焦點，因為這是中國承諾從美國購買更多商品以減少美國貿(mào)易逆差的商品之一。”

　　“然而，由于非洲豬流感的影響，中國對大豆的需求下降，大量生豬被撲殺，即便是貿(mào)易協(xié)定也不能保證大豆貿(mào)易量將恢復到貿(mào)易戰(zhàn)前的水平，”沙說。

　　第一階段的協(xié)議已經(jīng)簽署

　　現(xiàn)在，有關(guān)長期討論的第一階段交易的細節(jié)終于公布了，這對航運業(yè)的意義已經(jīng)變得更加清晰。中國已承諾今年將比2017年增加639億美元的制造業(yè)，農(nóng)業(yè)和能源商品采購，到2021年將比2017年增加982億美元。被廣泛談論的2,000億美元中的其余部分來自服務業(yè)，因此不會產(chǎn)生影響在航運業(yè)。

　　如果這些交易量實現(xiàn)，它將扭轉(zhuǎn)貿(mào)易戰(zhàn)在美國和中國之間造成的大量損失。但是，盡管這種貿(mào)易的數(shù)量可能會增加，但許多額外的數(shù)量可能來自貿(mào)易轉(zhuǎn)移，而不是貿(mào)易創(chuàng)造，美國對中國的出口更多，而不是其他國家。