據(jù)美國數(shù)字運(yùn)價(jià)專家Freightos最新數(shù)據(jù)顯示，隨著中國春節(jié)前運(yùn)力收緊，中美海運(yùn)運(yùn)價(jià)繼續(xù)攀升。

　　1月15日發(fā)布的波羅的海貨運(yùn)指數(shù)（FBX）顯示，自上周以來，中美西海岸價(jià)格上漲10%，至1567美元/FEU。利率比去年本周的價(jià)格低11%。

　　中美東海岸的價(jià)格也在上漲，上漲5%，至2944美元/FEU。這一比率僅比去年低2%。

　　Freightos的CMO Eytan Buchman指出，盡管其他消息來源預(yù)計(jì)本周中美西海岸的運(yùn)價(jià)將下降，但FBX的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)基于全球物流提供商所使用的當(dāng)前匯率，表明中美價(jià)格仍在繼續(xù)通過農(nóng)歷新年（CNY）來獲得收益。”

　　他接著說：“船公司一直保持運(yùn)力緊張，有報(bào)道稱，一些航班將在春節(jié)后展期。需求通常在假期結(jié)束后下降，船公司將通過空白航線進(jìn)行嚴(yán)格的運(yùn)力管理，試圖保持這些收益，盡管有一些報(bào)道稱，為了將部分訂單轉(zhuǎn)移到春節(jié)后航線，價(jià)格有所下降。”

　　在談到美國的外交政策及其對貨運(yùn)的影響時(shí)， Buchman說，隨著美伊緊張局勢的緩和，油價(jià)也有所回落。

　　盡管該行業(yè)仍在適應(yīng)新的IMO2020燃料環(huán)境，但分析師預(yù)計(jì)，低硫燃料和標(biāo)準(zhǔn)HFO之間的價(jià)差將在今年內(nèi)縮小，并降低燃料附加費(fèi)。

　　與此同時(shí)，隨著貿(mào)易條件的改善，美中關(guān)系正促使零售商預(yù)計(jì)，到第一季度末將恢復(fù)增長和正常的季節(jié)性訂購趨勢。這可能意味著今年的跨太平洋價(jià)格將超過2019年的異常低價(jià)。”

　　最新的FBX還顯示，中國-北歐貿(mào)易通道的利率上周上漲13%，至2142美元/FEU，比去年同期上漲28%。

　　上周，北歐-美國東海岸貿(mào)易通道的利率下降了1%，至1869美元/FEU，但與2019年的同一周相比，上升了32%。

　　全球貿(mào)易通道的FBX利率上周上漲5%，至1587美元/FEU，與去年同期相比上漲7%。

　　德魯里（Drewry）昨日（1月16日）發(fā)布的最新世界集裝箱指數(shù)（WCI）涵蓋了東西方的8個(gè)主要交易。該指數(shù)顯示，從上海到洛杉磯的40英尺集裝箱的現(xiàn)貨價(jià)格較前一周上漲2%，至1654美元/FEU。

　　不過，這條航線的運(yùn)價(jià)同比下降27%。

　　本周，上海和紐約的運(yùn)價(jià)保持不變，為2813美元/FEU，但比一年前下跌了13%。

　　談到亞歐貿(mào)易，本周上海-鹿特丹航線的運(yùn)價(jià)不變，為2288美元/FEU，同比上漲24%。上海熱那亞每40英尺集裝箱價(jià)格上漲1%，至2662美元，同比上漲41%。

　　在跨大西洋貿(mào)易方面，鹿特丹-紐約的匯率保持不變，為2415美元/FEU，同比增長18%。

　　紐約鹿特丹的價(jià)格下跌1%，至519美元/FEU，比去年同期下跌11%。

　　Drewry指出，正如預(yù)期的那樣，WCI的綜合指數(shù)保持穩(wěn)定，每40英尺集裝箱價(jià)格小幅上漲1%，至1791美元。

　　Drewry今年迄今評估的世界集裝箱指數(shù)（WCI）平均綜合指數(shù)為每40英尺集裝箱1801美元，比每40英尺集裝箱1395美元的五年平均水平高出406美元。