據(jù)悉，上周四（1月10日），德國杜塞爾多夫機(jī)場(chǎng)、科隆-波恩機(jī)場(chǎng)以及斯圖加特機(jī)場(chǎng)同時(shí)舉行了由德國服務(wù)行業(yè)工會(huì)（Ver.di）領(lǐng)導(dǎo)的安檢人員大罷工。3大機(jī)場(chǎng)的聯(lián)合罷工總共導(dǎo)致了600多個(gè)航班的取消，11萬人的出行受到影響。

　　1月11日，Ver.di再發(fā)公告稱，德國規(guī)模最大的機(jī)場(chǎng)—法蘭克福機(jī)場(chǎng)也將參與本次罷工，時(shí)間也已確定，就在1月15日（周二）！

　　根據(jù)Ver.di的說法，15日凌晨2點(diǎn)起，法蘭克福機(jī)場(chǎng)的乘客/行李/貨物安檢員將正式開始罷工，直至當(dāng)晚20點(diǎn)。

　　正常情況下，每星期二在該機(jī)場(chǎng)起降的飛機(jī)有1200架次，機(jī)場(chǎng)發(fā)言人因此對(duì)德媒表示，約有13.6萬人的出行計(jì)劃可能會(huì)因此被打亂，“我們自己必須先評(píng)估一下整體情況。”

　　加上法蘭克福機(jī)場(chǎng)，德國各地在10天內(nèi)來了個(gè)機(jī)場(chǎng)罷工三重奏。7日，柏林泰格爾機(jī)場(chǎng)和舍內(nèi)菲爾德機(jī)場(chǎng)也發(fā)生了類似的罷工。

　　這一波來勢(shì)洶洶的罷工，起因是Ver.di提出要求，希望不分工作城市和執(zhí)勤區(qū)域，在德國各地機(jī)場(chǎng)工作的全部安檢人員都能拿到稅前20歐元的時(shí)薪。德國目前有23000人從事該行業(yè)，由于地區(qū)的不同、負(fù)責(zé)領(lǐng)域的差異，這一行業(yè)內(nèi)的收入差距目前很大。

　　聯(lián)邦航空安保公司協(xié)會(huì)（BDLS）已經(jīng)拿出了一份未來5年內(nèi)的工資調(diào)整方案，計(jì)劃每年提供2%到6.4%的漲薪幅度，但Ver.di拒絕了這份方案。到目前為止，4次勞資談判均無功收?qǐng)觥?/p>

　　1月11日，在宣布法蘭克福機(jī)場(chǎng)罷工事宜后，Ver.di談判代表Benjamin Roscher同時(shí)表示，繼續(xù)“開辟新戰(zhàn)場(chǎng)”罷工相當(dāng)必要，因?yàn)锽DLS沒有對(duì)安檢人員在此前兩輪罷工中釋放的“強(qiáng)烈信號(hào)”做出回應(yīng)，“不排除其他機(jī)場(chǎng)繼續(xù)加入到警告性罷工中來的可能性。”

　　小編提醒大家：如果有貨物1月15日途經(jīng)在法蘭克福機(jī)場(chǎng)的計(jì)劃，應(yīng)注意當(dāng)?shù)厍闆r，以免造成不必要的損失。出貨前應(yīng)提前與航空公司聯(lián)系，確認(rèn)自己的航班是否在取消范圍內(nèi)，如果罷工事件較長，應(yīng)采用其他機(jī)場(chǎng)運(yùn)輸。

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