據(jù)物流巴巴了解,2018海關(guān)56號(hào)公告新艙單實(shí)施第一天海關(guān)56號(hào)公告-艙單新規(guī)定和50號(hào)公告(取消通關(guān)單)同時(shí)于6月1日?qǐng)?zhí)行,整個(gè)外貿(mào),貨代物流和報(bào)關(guān)界的寶寶們不開心！因?yàn)樗麄兌荚谶^“勞動(dòng)”節(jié),雞飛狗跳,加班到深夜的那種很純粹很無奈的勞動(dòng)節(jié)！
據(jù)物流巴巴粉絲反映，兩個(gè)新規(guī)如同兩枚小導(dǎo)彈，弄得整個(gè)外貿(mào)，貨代和報(bào)關(guān)界都手忙腳亂，應(yīng)接不暇！據(jù)了解，6月1日新規(guī)實(shí)施第一天，大量艙單出現(xiàn)退單情況，因?yàn)槭鞘状螌?shí)施，包括海關(guān)，外貿(mào)，貨代和報(bào)關(guān)等大家都是在一頭霧水中摸索測(cè)試。特別是報(bào)關(guān)行的小伙伴們，當(dāng)晚普遍加班到9點(diǎn)多，甚至有些工作人員加班到晚上12點(diǎn)鐘！新艙單業(yè)內(nèi)對(duì)新艙單吐槽:因?yàn)槭敲^過河，雖然物流巴巴已經(jīng)提前給業(yè)界帶來系列的報(bào)道，并分享了各大船公司和海關(guān)對(duì)56號(hào)令的解讀，但真正開始實(shí)施后，第一天的突發(fā)情況還是讓大家措手不及！
根據(jù)多位業(yè)內(nèi)人士建議，但凡遇到這類重要的新規(guī)出臺(tái)，外貿(mào)企業(yè)，報(bào)關(guān)企業(yè)以及貨代企業(yè)都應(yīng)該做好充足的準(zhǔn)備，也要做好最壞的打算！給可能出現(xiàn)的特殊情況留足緩沖和應(yīng)對(duì)的時(shí)間，避免踩點(diǎn)來安排，搞到后面分秒必爭(zhēng)，最終貨物延誤裝船出運(yùn)！當(dāng)然，最為重要的一點(diǎn)，面對(duì)新規(guī)落地這段磨合期，廣大外貿(mào)出口企業(yè)，報(bào)關(guān)企業(yè)和貨代企業(yè)之間需要多些一些理解，多一些互相體諒！
附海關(guān)對(duì)新艙單的問題解答:
1，進(jìn)口至港澳地區(qū)的貨物需要中報(bào)預(yù)配艙單嗎?
答復(fù)：預(yù)配艙單為出口需要申報(bào)，出口至港溴地區(qū)需要申報(bào).
2。我出口一個(gè)木箱的零件，貨物名稱有46種，我怎樣去申報(bào)“貨物簡(jiǎn)易名稱”，怎樣申報(bào)件數(shù)毛重等，要分開46項(xiàng)了?報(bào)關(guān)單已按46項(xiàng)報(bào)了，艙單也要報(bào)46項(xiàng)貨名?
答復(fù)：貨物名稱可申報(bào)46項(xiàng)貨物的總體特征，如果總體特征不明顯，可列舉如“xxXx，x等件數(shù)重量如實(shí)申報(bào)。
3。假如說我的貨4月出上船的進(jìn)口到中國(guó)的，預(yù)計(jì)1號(hào)之后到，該怎樣操作?
答復(fù):5月31日前可以按照舊規(guī)定操作；6月1日0時(shí)起按新規(guī)定操作。
4。進(jìn)口的收貨人代碼及國(guó)家代碼一系列必須要填寫嗎，但是平臺(tái)做得并不準(zhǔn)確，聯(lián)絡(luò)人到最后才跳出來，開始填寫時(shí)并無填寫的地方，難道要重新補(bǔ)錄嗎
答復(fù)：必須填寫。如平臺(tái)有問題請(qǐng)及時(shí)與平臺(tái)進(jìn)行溝通反映。
5。報(bào)關(guān)合同的收貨人同艙單收貨人，那提單收貨人是否要同艙單收貨人，這三者是否要高度一致?報(bào)關(guān)單和艙單的收發(fā)貨人信息一致，但給船公司補(bǔ)料的 shipper和 consI gee的信息與前面兩套資料不同，這樣是不是不行?有f什么后果。求解答！
答復(fù)：對(duì)三者高度一致并無要求，僅要求艙單收貨人為實(shí)際收發(fā)貨人。報(bào)關(guān)單、提單和艙單信息由風(fēng)險(xiǎn)部門甄別是否存在風(fēng)險(xiǎn)，并做相應(yīng)處理。
6。出口預(yù)配艙單上的收貨人是填客尺提供過來的報(bào)關(guān)資料合同上的收貨人還是提單上的收貨人?因?yàn)槌隹诘絿?guó)外的外商是客戶的客戶
答復(fù)：艙單收貨人應(yīng)為實(shí)際收貨人。
7。請(qǐng)問企業(yè)還未到當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)機(jī)構(gòu)更新統(tǒng)一社會(huì)信用代碼是不是不能裝船出口了?目前使用的還是原來的代碼
答復(fù)：可以出口，但建議盡快更新
8。如果去美國(guó)沒有EIN代碼，提供IOR代碼可以嗎?
答復(fù)：去美國(guó)的標(biāo)準(zhǔn)只有EIN和CIK，如果都沒有，就標(biāo)注9999再填代碼。詳細(xì)操作跟船代說會(huì)明白的。
網(wǎng)友也可以通過撥打官方專線12360,海關(guān)業(yè)務(wù)大廳的咨詢窗口或聯(lián)系船代進(jìn)行答疑解惑。
答復(fù)：預(yù)配艙單為出口需要申報(bào)，出口至港溴地區(qū)需要申報(bào).
2。我出口一個(gè)木箱的零件，貨物名稱有46種，我怎樣去申報(bào)“貨物簡(jiǎn)易名稱”，怎樣申報(bào)件數(shù)毛重等，要分開46項(xiàng)了?報(bào)關(guān)單已按46項(xiàng)報(bào)了，艙單也要報(bào)46項(xiàng)貨名?
答復(fù)：貨物名稱可申報(bào)46項(xiàng)貨物的總體特征，如果總體特征不明顯，可列舉如“xxXx，x等件數(shù)重量如實(shí)申報(bào)。
3。假如說我的貨4月出上船的進(jìn)口到中國(guó)的，預(yù)計(jì)1號(hào)之后到，該怎樣操作?
答復(fù):5月31日前可以按照舊規(guī)定操作；6月1日0時(shí)起按新規(guī)定操作。
4。進(jìn)口的收貨人代碼及國(guó)家代碼一系列必須要填寫嗎，但是平臺(tái)做得并不準(zhǔn)確，聯(lián)絡(luò)人到最后才跳出來，開始填寫時(shí)并無填寫的地方，難道要重新補(bǔ)錄嗎
答復(fù)：必須填寫。如平臺(tái)有問題請(qǐng)及時(shí)與平臺(tái)進(jìn)行溝通反映。
5。報(bào)關(guān)合同的收貨人同艙單收貨人，那提單收貨人是否要同艙單收貨人，這三者是否要高度一致?報(bào)關(guān)單和艙單的收發(fā)貨人信息一致，但給船公司補(bǔ)料的 shipper和 consI gee的信息與前面兩套資料不同，這樣是不是不行?有f什么后果。求解答！
答復(fù)：對(duì)三者高度一致并無要求，僅要求艙單收貨人為實(shí)際收發(fā)貨人。報(bào)關(guān)單、提單和艙單信息由風(fēng)險(xiǎn)部門甄別是否存在風(fēng)險(xiǎn)，并做相應(yīng)處理。
6。出口預(yù)配艙單上的收貨人是填客尺提供過來的報(bào)關(guān)資料合同上的收貨人還是提單上的收貨人?因?yàn)槌隹诘絿?guó)外的外商是客戶的客戶
答復(fù)：艙單收貨人應(yīng)為實(shí)際收貨人。
7。請(qǐng)問企業(yè)還未到當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)機(jī)構(gòu)更新統(tǒng)一社會(huì)信用代碼是不是不能裝船出口了?目前使用的還是原來的代碼
答復(fù)：可以出口，但建議盡快更新
8。如果去美國(guó)沒有EIN代碼，提供IOR代碼可以嗎?
答復(fù)：去美國(guó)的標(biāo)準(zhǔn)只有EIN和CIK，如果都沒有，就標(biāo)注9999再填代碼。詳細(xì)操作跟船代說會(huì)明白的。
網(wǎng)友也可以通過撥打官方專線12360,海關(guān)業(yè)務(wù)大廳的咨詢窗口或聯(lián)系船代進(jìn)行答疑解惑。
企業(yè)代碼類型匯總表: http://www.qut.ac.cn/news/detail-9092.html
