5月13日周日，以色列法院命令港口工人結束為期四天的罷工，阿什杜德和海法港口的裝卸工人返回工作。然而，航運利益集團報告說，工人行動仍然緩慢，地方工會領導人甚至威脅要恢復罷工。

　　上周，以色列最繁忙的兩個港口，工會工人罷工，裝卸行動停滯不前，罷工原因是港口附近將很快建立擁有特許權的新的私人運營終端。

　　以色列國家勞工法院周三裁定，這些雇員必須重返工作崗位，并命令警方將當?shù)毓I導人送上法庭，討論勞工行動。

　　“鑒于目前的情況，由于工作中斷違反了協(xié)議，我們正在發(fā)布單方面命令，要求工人立即恢復工作，”法院裁定。

　　在5月12日星期六的聽證會后，截至周日早上，碼頭工人同意遵守規(guī)定，海法和阿什杜德的運營行動恢復正常（盡管后一個港口，有報告說出現(xiàn)了減速）。

　　5月14日，以色列制造商協(xié)會表示，雖然裝卸工人已經(jīng)返回工作崗位，但他們沒有履行好職責。該協(xié)會警告說，“我們的耐心已經(jīng)耗盡，我們會毫不猶豫地使用我們擁有的所有合法手段，包括個人訴訟。港口必須恢復正常運營。”

　　目前，法院已經(jīng)對組織上周罷工的11名當?shù)毓I導人征收超過20000美元的個人罰款。然而，懲罰并沒有削弱工人對恢復罷工的興趣。

　　以色列相關媒體報告稱，許多人已經(jīng)向以色列國家工會Histadrut請愿，稱這場罷工為正式、合法的勞工行動。當?shù)毓l(fā)言人說Avi Even-Haim表示，“周二，我們將結束這種不公平的等式，它否認了阿什杜德港工人的民主權利，這是Histadrut證明自己并恢復罷工和捍衛(wèi)工人權利的機會。”

　　據(jù)悉，2013年，以色列政府同意允許在海法和阿什杜德港口碼頭附近興建新的私營碼頭。MSC在阿什杜德有一個工廠設施合同，上海國際港務集團在海法有25年租約。而新的私人終端旨在減少勞工騷亂對貨主的影響，并降低進口貨物的成本。

　　現(xiàn)有碼頭的裝卸工人要求政府直接投資國營港口，以確保他們保持競爭力。在5月14日周一的評論中，Even-Haim補充說，工人認為政府可能會將阿什杜德碼頭全部取消，作為其改革計劃的一部分。

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