據(jù)外媒報(bào)道，周一的時(shí)候土耳其公布了一條規(guī)劃的運(yùn)河路線，稱該運(yùn)河將減輕繁忙的博斯普魯斯海峽的航運(yùn)交通壓力。同時(shí)也將伊斯坦布爾歐洲部分分割成一個(gè)獨(dú)立的島嶼。

　　土耳其交通部長艾哈邁德·阿爾斯蘭（Ahmet Arslan）表示，這條在博斯普魯斯海峽以西連接黑海和馬爾馬拉海的長45公里（28英里）的項(xiàng)目將于今年開始。同時(shí)，這是土耳其最為昂貴的建設(shè)項(xiàng)目之一。

　　眾所周知，博斯普魯斯海峽是溝通歐亞兩洲的交通要道，也是黑海沿岸國家如保加利亞、羅馬尼亞、烏克蘭和格魯吉亞以及俄羅斯出外海的第一道關(guān)口。同時(shí)也是世界上最繁忙的水道之一。據(jù)悉，2016年有4.2萬艘船只經(jīng)過博斯普魯斯海峽，而同年經(jīng)過蘇伊士運(yùn)河的則有1.68萬艘。

　　據(jù)Ahmet Arslan說，隨著運(yùn)河兩岸的城市項(xiàng)目和建造的黑海物流中心的落成，該運(yùn)河項(xiàng)目將成為土耳其最昂貴的一個(gè)項(xiàng)目。

　　該項(xiàng)目將通過公私合作的方式來提供資金。并且該運(yùn)河將不受《蒙特勒公約》的制約（該公約規(guī)定商船在和平時(shí)期可以在海峽中自由穿行），這就意味著土耳其將有權(quán)向過往該運(yùn)河的船只收取費(fèi)用。

　　據(jù)土耳其環(huán)境部的文件顯示，這條運(yùn)河深度為25米（82英尺），寬度250-1000米（825-3300英尺），具體的將取決于碼頭的位置。該運(yùn)河將從位于伊斯坦布爾黑海沿岸的杜魯蘇地區(qū)延伸到馬爾馬拉海的Kucukcekmece Lake。

　　被稱為“瘋狂的項(xiàng)目”

　　據(jù)悉，該運(yùn)河項(xiàng)目由位于伊斯坦布爾北部的總統(tǒng)塔伊普·埃爾多安的AK黨政府牽頭，該政府還有包括在2016年發(fā)放使用的博斯普魯斯海峽上的第三座橋梁，和在建的第三個(gè)機(jī)場等建設(shè)項(xiàng)目。

　　而挖掘運(yùn)河的土壤將被同于農(nóng)業(yè)以及在馬爾馬拉海建造人工島嶼和港口等。

　　該運(yùn)河項(xiàng)目計(jì)劃在2011年首次被提出時(shí)，許多批評(píng)人士以及埃爾多安本人將這個(gè)計(jì)劃稱為一個(gè)“瘋狂的項(xiàng)目”。

　　許多環(huán)保人士則表示，雖然運(yùn)河項(xiàng)目將為伊斯坦布爾北部地區(qū)的進(jìn)一步發(fā)展創(chuàng)造機(jī)會(huì)，但這會(huì)破壞該地區(qū)的森林植被。而據(jù)環(huán)保部門稱，目前正在進(jìn)行一份評(píng)估該項(xiàng)目環(huán)境影響的報(bào)告，用于正式施工前的最后評(píng)估。

　　該運(yùn)河落成后，預(yù)計(jì)每天將能容納160艘船進(jìn)出，大致相當(dāng)于目前博斯普魯斯海峽的每天進(jìn)出口船舶數(shù)量。預(yù)計(jì)該運(yùn)河將為歐洲航運(yùn)帶來更多的發(fā)展機(jī)會(huì)，同時(shí)也使土耳其地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展得到進(jìn)一步的提升。