據(jù)貝拉港港口管理公司Cornelder de Mo?ambique董事總經(jīng)理Jan de Vries表示，今年莫桑比克索法拉省貝拉港計(jì)劃采用電子貨物管理系統(tǒng)，讓用戶通過互聯(lián)網(wǎng)預(yù)先在碼頭登記貨物，這將可提高港口效率。

　　預(yù)計(jì)在投資約620萬美元后，預(yù)計(jì)每年處理集裝箱數(shù)量將從目前200,000大幅增至 700,000。

　　Cornelder de Mo?ambique（荷蘭Cornelder集團(tuán)與莫桑比克國有港口和鐵路公司CFM的合作伙伴）亦計(jì)劃引入新系統(tǒng)，可自動識別和登記進(jìn)入碼頭的卡車和集裝箱。

　　以每天約700輛卡車進(jìn)出，貝拉港預(yù)留一個范圍為每年 400000個集裝箱所用，該公司面臨著提高生產(chǎn)力，能力和運(yùn)作安全的挑戰(zhàn)，以應(yīng)付津巴布韋﹑贊比亞﹑馬拉維和剛果民主共和國等傳統(tǒng)用戶的需求。

　　貝拉港集裝箱碼頭建于1992年，當(dāng)時每年處理 100000個集裝箱，但25年后，每年處理超過 200000個集裝箱，“事實(shí)證明，莫桑比克實(shí)際上需要這類設(shè)施”。

　　荷蘭公司Van Oord對港口航道進(jìn)行緊急疏浚，作價(jià)6500萬歐元，自4月份起，將可讓60000排水量的船舶（通常稱為巴拿馬型）再次?？吭摳劭?。

　　總長度達(dá)288公里的EN6公路，連接貝拉港和鄰近津巴布韋邊界的Machipanda修復(fù)和擴(kuò)建工程，將于4月份完工，可讓越來越多的貨物經(jīng)港口運(yùn)輸。

　　中非貿(mào)易研究中心分析，雖然快速的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)推動了莫桑比克發(fā)展，但其運(yùn)輸能力和物流仍然是該國面臨的最大挑戰(zhàn)。莫桑比克的小規(guī)模物流運(yùn)營商可以運(yùn)輸各種貨物，但普遍缺乏資本規(guī)模，提升物流能力成為該國重中之重。