《阿富汗時報》報道，10月30日，阿商工部稱，伊朗恰巴哈爾港或?qū)⑷〈突固箍ɡ娓鄢砂⒅饕龊８?。恰巴哈爾港與距阿富汗邊境約550公里，而卡拉奇港則超過800公里。同時，恰巴哈爾港還是阿貿(mào)易商自由貿(mào)易區(qū)。
　　據(jù)悉，雖然恰巴哈爾港尚未完全建成，但10月30日，印度向阿援助的1.5噸小麥已向恰巴哈爾港出發(fā)。
　　關(guān)于恰巴哈爾港
　　恰巴哈爾港（又稱為恰赫巴哈爾）位于伊朗錫斯坦－俾路支斯坦省南端的、阿曼灣東北部，靠近伊朗與巴基斯坦的邊境地區(qū)，距離中巴經(jīng)濟走廊終點的巴基斯坦瓜德爾港不到100公里。
　　阿富汗雖然是中國的鄰國，但交通運輸極其不便、費用很高，加上沿途國家和關(guān)卡稅費，集裝箱到達(dá)喀布爾后的費用甚至高于到非洲和歐洲的沿海地區(qū)。40尺集裝箱到達(dá)喀布爾的全部費用一般要5000-5500美元。另外，阿富汗沒有加入集裝箱運輸協(xié)議，所有集裝箱運到阿富汗邊界必須將貨物取出散裝進入阿國，除非貨主將集裝箱買下。
　　中國貨運到阿富汗主要有3條路線，即：由巴基斯坦的卡拉奇港經(jīng)白沙瓦、賈拉拉巴德到喀布爾的第一條線（經(jīng)巴基斯坦的奎塔通過Spin Boldak到坎大哈也是一條重要的路線）；從伊朗阿巴斯港、馬什哈德、赫拉特、喀布爾的第二條線路；從新疆阿拉山口經(jīng)中亞從與烏茲別克接壤的海拉塘口岸至喀布爾的第三條線路。
　　巴基斯坦的卡拉奇港離阿富汗較近，從巴基斯坦轉(zhuǎn)口貨物無疑是最佳的路線，既節(jié)約時間，運費也比較便宜。據(jù)從當(dāng)?shù)厣倘肆私猓?0尺集裝箱從中國到達(dá)卡拉奇約需一周時間，運費為1300-1500美元。從卡拉奇到喀布爾則至少要15天時間，運費、手續(xù)費加上關(guān)稅等費用則從2000到3000美元不等。不過需要注意的是，上面的時間是在理想狀態(tài)下的情況，一般都要長的多，一、兩個月是常有的事。
　　阿富汗貿(mào)易的主要通道，是通過白沙瓦運至卡拉奇海港，大部分阿富汗進口物資通過托克漢姆口岸進入阿富汗。
　　從伊朗到阿富汗邊境的路況普遍較好，但阿富汗境內(nèi)公路則相當(dāng)差。據(jù)阿富汗商人說，貨物從伊朗邊境到喀布爾約需15-20天。經(jīng)此路線從中國進口物資的費用略高于第一條路線。
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　　1：中國港口海運經(jīng)阿巴斯Bandar Abbas港口，再轉(zhuǎn)由公路或鐵路到達(dá)阿塞拜疆、亞美尼亞、土庫曼斯坦、阿富汗、伊拉克等國家。
　　2：中國港口海運經(jīng)波季Poti港口，再轉(zhuǎn)由公路或者鐵路到達(dá)阿塞拜疆、亞美尼亞。
　　3：中國港口海運經(jīng)卡拉奇港口，再轉(zhuǎn)由公路至阿富汗。
　　4：中國港口海運經(jīng)印度加爾各答港口，在轉(zhuǎn)公路或鐵路到達(dá)尼泊爾。
　　5：中國港口鐵路經(jīng)阿拉山口或霍爾果斯鐵路口岸，再轉(zhuǎn)運至哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、吉爾吉斯斯坦，塔吉克斯坦。
　　6：中國港口鐵路經(jīng)阿拉山口或霍爾果斯鐵路口岸，再轉(zhuǎn)運至阿富汗的海拉頓。
　　7：中國港口鐵路經(jīng)阿拉山口或霍爾果斯鐵路口岸，轉(zhuǎn)運至吉爾吉斯斯坦的阿拉美金Alamedin站后，再公路運輸至阿富汗。
　　8：中國港口陸運至新疆喀什口岸后，再陸運中轉(zhuǎn)至阿富汗的海拉頓Hairatan、喀布爾Kabul、馬扎里沙發(fā)Mazar-e-sharif。
　　9：中國港口海運經(jīng)拉脫維亞的里加Rega或立陶宛的格萊佩達(dá)Klaipeda港口再轉(zhuǎn)運至白俄羅斯的明斯克Minsk。
　　10：第三國（如日韓東南亞歐美國家等）通過先海運至青島或者連云港，再鐵路中轉(zhuǎn)至哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、吉爾吉斯斯坦，塔吉克斯坦。
　　該航線的主要目的港分別有阿塞拜疆的：巴庫baku、干佳Ganja（占賈）、連科蘭lankaran。亞美尼亞的：埃里溫Yerevan（耶烈萬）、梅格里Meghri、瓦納佐爾Vanazor，阿波維延Abovyan,拉茲丹Razdan。土庫曼斯坦的阿什哈巴德Ashkhabad、馬雷MARY、土庫曼納巴德Turkmenabat，巴爾坎納巴德Balkanabat、Charjo、Da?oguz達(dá)沙古茲、土庫曼巴斯Turkmenbasy（土庫曼巴希）、Eloten(富含天然氣),Bayramaly。阿富汗的：啊喀布爾Kabul、伊斯蘭姆卡拉Islamqaleh:.Nimroz:尼姆魯茲、赫拉特HERAT.阿奇那Aqina.伊拉克的：Erbil埃爾比勒以上信息未能一一列出，有需要可隨時來電咨詢價格。