烏茲別克斯坦是中亞內(nèi)陸國(guó)家,無(wú)海港；內(nèi)陸河流水量小,無(wú)水運(yùn)。鐵路運(yùn)輸是烏茲別克斯坦最重要的交通運(yùn)輸方式，承擔(dān)全國(guó)約60%的貨運(yùn)和80%的進(jìn)出口貨運(yùn)。物流巴巴從中國(guó)到烏茲別克斯坦的運(yùn)輸方式有空運(yùn)，鐵運(yùn)和汽運(yùn)，其次還有多式聯(lián)運(yùn)。
　　空運(yùn):
　　空運(yùn)出口烏茲別克斯坦，適合小批量高貨值的貨運(yùn)運(yùn)輸，速度快，時(shí)效性高，例如汽車配件，機(jī)器零配件，小包裹等小包裝的運(yùn)輸；不適合低貨值，出貨量大一級(jí)特種的貨運(yùn)屬于，如游樂(lè)設(shè)備，混凝土攪拌機(jī)等。中國(guó)到烏茲別克斯坦的空運(yùn)，到首都塔什干，撒馬爾罕等大城市的航班多，到小城市可能不到。
　　多式聯(lián)運(yùn)：
　　從中國(guó)各地甚至世界其他國(guó)家起運(yùn)，走海運(yùn)（集裝箱COC/SOC和大宗散雜貨）至伊朗的阿巴斯港ABBAS，再由我司在當(dāng)?shù)氐姆种C(jī)構(gòu)或有專業(yè)資質(zhì)合作機(jī)構(gòu)進(jìn)行轉(zhuǎn)關(guān)轉(zhuǎn)運(yùn)到烏茲別克斯坦目的地。此路線操作十分成熟，安全可靠，是目前中烏之間貨物運(yùn)輸?shù)挠忠贿x擇。當(dāng)全鐵或者海鐵走不通（例如買單報(bào)關(guān)/包柜鐵路出口處理不了）的情況下，海陸聯(lián)運(yùn)就可以簡(jiǎn)便的處理報(bào)關(guān)出口問(wèn)題。
　　汽車運(yùn)輸：
　　汽車運(yùn)輸靈活性大，但是受天氣影響大，適合小批量和大批量的運(yùn)輸，彌補(bǔ)了空運(yùn)和鐵路運(yùn)輸?shù)牟蛔?。汽運(yùn)根據(jù)國(guó)家規(guī)定，普通車限重30T，高度不超3M.特種車根據(jù)車型不同，可以根據(jù)貨物安排裝車方案，可以走特種貨物，超長(zhǎng)，超重貨物。
　　從全國(guó)各地起運(yùn)到新疆的霍爾果斯口岸并轉(zhuǎn)關(guān)出境的國(guó)際路運(yùn)到烏茲別克斯坦目的地。這種方式的運(yùn)輸費(fèi)用相對(duì)昂貴，約二十天，速度較快。
　　鐵路運(yùn)輸：
　　鐵路運(yùn)輸可以走大批量的，大型包裝運(yùn)輸，例如成套生產(chǎn)設(shè)備，成產(chǎn)線，大型游樂(lè)設(shè)備，耐火材料等。鐵路的車型可以大致劃分為：蓋車，平車，集裝箱車，各種裝貨的重量不等，蓋車和平車可以裝60T貨物，集裝箱車能裝25T，特種貨物需要單獨(dú)審批車皮。
　　全鐵運(yùn)輸（自備箱SOC/租箱COC/車皮均可）到阿拉山口/多斯特克DOSTYK出境到烏茲別克斯坦內(nèi)主要站點(diǎn)。
　　連云港首列開(kāi)往烏茲別克斯坦塔什干的國(guó)際班列，全程5500公里，約需10天，這也是目前我國(guó)沿海港口中前往中亞地區(qū)所需時(shí)間最短的國(guó)際班列。
　　烏茲別克斯坦請(qǐng)關(guān)單證主要有：發(fā)票、裝箱單、原產(chǎn)地證、質(zhì)檢證書，提單。
　　烏茲別克斯坦海關(guān)規(guī)定：
　　出口至烏茲別克斯坦的包裹快件，收件人為個(gè)人時(shí)：
　　非商品快件：申報(bào)價(jià)值<1000美金，需由收件人向海關(guān)提交申請(qǐng)并提供護(hù)照的復(fù)印件，但不收取任何海關(guān)費(fèi)用。
　　商品快件：需要支付相應(yīng)關(guān)稅、增值稅等其他海關(guān)費(fèi)用。
　　物流巴巴是烏茲別克斯坦貨運(yùn)代理，專業(yè)提供中國(guó)各地發(fā)運(yùn)到烏茲別克斯坦安集延ANDIJIAN/布哈拉BUKHARA/齊爾奇克CHIRCHNIK/塔什干TASHKENT/丘庫(kù)爾賽CHUKURSAY/卡基爾KAKIR/馬爾蘭吉MARGILAN/等城市的多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)。