緬甸《十一》5月5日報道，據(jù)緬甸交通與通訊部消息，為了發(fā)展水路運輸，改善水路運輸條件，緬甸制定了國家交通總體規(guī)劃，根據(jù)規(guī)劃內(nèi)容，將在伊洛瓦底江與欽敦江上建設6個可以裝卸集裝箱的港口，分別為：伊洛瓦底江沿線的八莫、曼德勒、木各具和馬圭等4個港口，欽敦江沿線的蒙育瓦與格雷瓦等2個港口。6個港口中將優(yōu)先建設曼德勒港和八莫港，目前，曼德勒港的建設已選址，具體由日本援建，計劃于2020年竣工。報道稱，緬甸已從世界銀行貸款1億美元開始實施伊洛瓦底江的河道治理，從2015-2016財年開始至2019-2020財年共需要5年時間。
　　緬甸海運港口有仰光、毛淡棉、拉布塔、凱卡米、漢扎達、康薩昂、普洛姆、塞瑞亞姆、卡拉蘇瑞、耶城、土瓦、山多威、拉代當、丹老、孟都、皎漂、勃生、吉坎眉、實兌、維多利亞-波因特、秦納塞雷姆。目前，仰光是緬甸商品進出的主要航空港和海港，緬甸目的港免14天用箱。
　　據(jù)外媒最新報道，中國準備收購一個極具地緣戰(zhàn)略意義的緬甸港口。路透社引述消息人士的話報道說，中國的國有企業(yè)中信集團牽頭的財團正在準備與緬甸談判，收購位于孟加拉灣若開邦蘭里島的皎漂港70%到85%股權(quán)。該港口估計價值大約73億美元。
　　皎漂港被認為是中國“一帶一路”建設中的重要一環(huán)，是中緬油氣管道的起點，而該油氣管道可以使中國從中東進口的原油避開印度洋與太平洋之間的重要通道馬六甲海峽和南中國海，直接在皎漂港順利卸貨，再通過管道直輸中國。
　　中國為緬第一大貿(mào)易伙伴、第一大進口來源地和第二大出口市場。2016年6月，中國對緬甸主要出口的前五位產(chǎn)品是電子、車輛及其零件、機械、鋼鐵、鋼鐵制品，中國自緬甸主要進口的前五位產(chǎn)品是礦物燃料、特殊交易品、礦砂、珍珠寶石、橡膠及其制品。中緬貿(mào)易主要通過木姐（Muse）、拉扎（Lweje）、清水河（Chin Shew Haw）、甘拜地(Kan Pike Tee)、景棟(Keng Tung)等口岸進行。為節(jié)省更多成本，未來中緬貿(mào)易將更多的轉(zhuǎn)為海運。