鋰電池產(chǎn)品在外貿(mào)出口行業(yè)中一直被歸類于敏感貨一類，這類產(chǎn)品往往在出口過程中容易引起許多麻煩，但鋰電池海運出口在外貿(mào)行業(yè)中一直以來有著強烈的需求，而汽車鋰電池這樣大型鋰電池海運出口只有交給經(jīng)驗豐富的貨代方能省時省心。
鋰電池是汽車上最常用的電池種類之一，汽車鋰電池可跟一般的鋰電池不同，汽車鋰電池出口往往是將幾個鋰電池打包成鋰電池組一起出口。由于這種電池體積較大，往往會招來海關的特別“照顧”。
鋰屬于極為活躍的金屬元素，極易發(fā)生燃燒和爆炸，燃燒時溫度會達到600~800℃。鋰電池因為其本身特性，在裝卸和運輸過程中，一旦發(fā)生自燃起火，火災很難撲滅，將會對周圍貨物造成非常重大經(jīng)濟損失。所以，汽車鋰電池海運出口在包裝上一定不能馬虎。下面就給大家說說汽車鋰電池海運要求。
汽車鋰電池海運要求
1. 電池須通過UN 38.3測試要求, 及1.2米的跌落包裝試驗。
2. 外包裝均須貼9類危險品標簽, 標注UN編號
3. 其設計可保證在正常運輸條件下防止爆裂，并配置有防止外部短路的有效措施。
4. 堅固的外包裝, 電池應被保護以防止短路，在同一包裝內(nèi)須預防與可引發(fā)短路的導電物質(zhì)接觸。
5. 電池安裝在設備中運輸?shù)念~外要求：
a. 設備應進行固定以防止在包裝內(nèi)移動，包裝方式應防止在運輸途中意外啟動。
b. 外包裝應能夠防水，或通過使用內(nèi)襯(如塑料袋)達到防水，除非設備本身的構造特點已經(jīng)具備防水特性。
6. 鋰電池應使用托盤裝載, 避免搬運過程受到強烈振動,托盤的各垂直和水平邊使用護角保護。
7. 鋰電池裝載集裝箱內(nèi)須進行加固, 加固方式和強度應符合進口國的要求。
8. 出口北美地區(qū)需在集裝箱四周規(guī)定位置粘貼9類危險品標簽。
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