海事咨詢公司德魯里（Drewry）周四表示，預(yù)計(jì)受美國貿(mào)易政策的直接影響，全球集裝箱港口吞吐量將下降1%。

　　這將是自1979年總部位于倫敦的德魯里（Drewry）開始記錄該數(shù)據(jù)以來，全球集裝箱航運(yùn)需求第三次下降。2009年全球金融危機(jī)期間，集裝箱吞吐量下降了8.4%，2020年宣布新冠疫情時(shí)，集裝箱吞吐量下降了0.9%。

　　特朗普政府的新政策包括對大多數(shù)國家的商品征收10%的關(guān)稅，對來自中國的產(chǎn)品征收145%的關(guān)稅。中國和其他國家對美國商品征收關(guān)稅。

　　該咨詢公司在一份幻燈片演示中表示：“假設(shè)目前關(guān)稅的三分之二保持不變，美國從中國的進(jìn)口可能會下降40%。”

　　中國主導(dǎo)著美國的消費(fèi)品、工業(yè)產(chǎn)品和家具進(jìn)口。

　　將中國生產(chǎn)轉(zhuǎn)移到關(guān)稅低得多的國家，可能會在一定程度上抵消航運(yùn)需求的下降。德魯里說，為此，美國從其他國家的進(jìn)口可能最多增加15%。

　　經(jīng)濟(jì)學(xué)家警告說，唐納德·特朗普總統(tǒng)的貿(mào)易政策增加了世界最大經(jīng)濟(jì)體美國經(jīng)濟(jì)衰退的風(fēng)險(xiǎn)，并可能蔓延到世界其他國家。

　　國際貨幣基金組織本周早些時(shí)候表示，隨著特朗普對幾乎所有貿(mào)易伙伴征收的高額關(guān)稅開始產(chǎn)生影響，未來幾個(gè)月全球經(jīng)濟(jì)產(chǎn)出將放緩。

　　德國集裝箱運(yùn)輸公司Hapag-LloydHLAG。德銀周三表示，受全球兩大經(jīng)濟(jì)體之間的貿(mào)易沖突影響，客戶已經(jīng)取消了30%從中國運(yùn)往美國的貨物。

　　全國零售聯(lián)合會，其成員包括沃爾瑪。N和目標(biāo)TGT。該公司本月早些時(shí)候預(yù)測，由于從中國采購的公司暫停訂單，2025年下半年美國的集裝箱進(jìn)口貨運(yùn)量將同比至少下降20%。

　　許多來自中國的集裝箱在洛杉磯這個(gè)美國最繁忙的港口靠岸。其執(zhí)行董事警告稱，中國的進(jìn)口量最早可能從5月份開始下降。