在印度政府尋求提振航運(yùn)業(yè)之際，達(dá)門繼續(xù)與印度船廠合作。

　　與達(dá)門的另一筆交易推動了印度推動船舶建造并在2030年前成為世界十大造船商之一的戰(zhàn)略。

　　Damen造船廠集團(tuán)與印度Square Port造船廠簽署了一份諒解備忘錄（MoU），以開發(fā)其設(shè)施，為當(dāng)?shù)睾蛥^(qū)域市場建造一系列Damen設(shè)計(jì)的船舶。該造船廠位于孟買以南約250公里處。

　　此前不久，達(dá)門與印度造船商約曼海事公司簽署了類似的合作協(xié)議，在該公司位于Ratnagiri的造船廠建造達(dá)門拖船。去年4月，達(dá)門與果阿造船廠簽訂了一項(xiàng)建造電動拖船的協(xié)議。

　　達(dá)門亞洲區(qū)域銷售總監(jiān)丁格曼•范•沃登（Dingeman van Worden）表示：“對達(dá)門造船廠來說，在全球增長最快的經(jīng)濟(jì)體之一擁有實(shí)體業(yè)務(wù)至關(guān)重要。良好的基礎(chǔ)設(shè)施和經(jīng)濟(jì)的勞動力成本將進(jìn)一步加強(qiáng)我們在全球市場上的競爭優(yōu)勢。與Square Port造船廠的合作將使我們能夠?qū)⑽覀兊脑齑幕云洫?dú)特的質(zhì)量和有競爭力的價(jià)格結(jié)合到印度的海事部門。”

　　今年早些時(shí)候，印度政府宣布了海事發(fā)展基金（MDF）計(jì)劃，為該國航運(yùn)業(yè)提供長期資金。MDF的資金接近29.3億美元，其中49%由政府提供，其余來自航運(yùn)利益和私人投資者。

　　印度為自己設(shè)定的目標(biāo)是，到本世紀(jì)中葉躋身世界五大造船國之列。