總部位于新加坡的班輪運(yùn)營商PIL將需要招聘具有LNG雙燃料船或LNG運(yùn)輸船配載經(jīng)驗的海員。

　　PIL有8艘LNG雙燃料新船訂單，包括14000 TEU船和8000 TEU船，正在中國江南造船廠和揚(yáng)子江造船廠建造。新船將于2024年至2025年交付。

　　11月28日，在新加坡舉行的海洋燃料360會議上，PIL總經(jīng)理(船隊)Goh Chung Hun表示:“這些船將成為其船隊中首批LNG雙燃料船。我們都很興奮，但我們確實(shí)面臨著擁有(有能力的)船員的挑戰(zhàn)。我認(rèn)為這也是我們許多同行所面臨的挑戰(zhàn)。”

　其指出，PIL目前的船員在液化天然氣推進(jìn)方面的專業(yè)知識有限。

　　他繼續(xù)說道:“有幾個方面我們正在積極而積極地努力。一是培訓(xùn)我們現(xiàn)有的船員，特別是從我們現(xiàn)有的人才庫中挑選出來的船員。有學(xué)術(shù)培訓(xùn)，學(xué)術(shù)機(jī)構(gòu)的理論培訓(xùn)。當(dāng)然，還得有人親自去加油。

　　“當(dāng)然，招聘部分，試圖招募具有液化天然氣雙燃料船經(jīng)驗或在天然氣運(yùn)輸船(包括液化石油氣運(yùn)輸船)上航行的船員。在這方面，這是一個零和游戲，因為......我掐你，你掐我......只是有一群人在周圍。我們需要啟動，就保留而言，今天，我們距離第一艘(液化天然氣雙燃料)船的交付還有12個月。”

　　Goh接著說:“我們已經(jīng)確定了一些表現(xiàn)較好的機(jī)組人員，并開始對他們進(jìn)行培訓(xùn)。我們還必須努力確保當(dāng)船只交付時，它們?nèi)匀缓臀覀冊谝黄?。否則，我們會培訓(xùn)他們6個月，然后他們?nèi)テ渌竭\(yùn)公司工作。因此，這些都是現(xiàn)實(shí)生活中的問題和考慮因素，與準(zhǔn)備船員接收我們的液化天然氣雙燃料船有關(guān)。”