路透報道，韓進海運稱，公司97艘貨船中有94艘已完成卸貨，計劃盡快將剩余的3艘船中2艘船繼續(xù)完成卸貨，正與中國上海港口當局商量讓其1艘船卸貨。

　　據物流巴巴網獲悉，由韓國法院接管重組的韓進海運預計將在11月完成對所有船舶的處置工作，這一舉措預示全球第七大集運公司將面臨徹底清盤。
　　消息稱，韓進海運已將大部分租賃船舶返還給外國船東，并計劃在本月底出售所有自有船。
　　在陸續(xù)將租賃船舶返還給船東之后，韓進海運船隊中目前還留有22艘集裝箱船，其中2艘為租用船舶，預計也將在近期內返還給外國船東。在這20艘自有船中，5艘船舶預計將售給一家韓國航運公司，作為其資產出售計劃的一部分。
　　據業(yè)界消息稱，韓進海運已決定出售其余15艘集裝箱船。這批船舶原本為韓進海運通過韓國和海外金融銀行借貸所購，韓進海運將通過售船來償還剩余債務。
　　在不斷出售現有資產的情況下，韓進海運未來是否會最終陷入破產將在近日揭曉。
　　上周五韓國法律界人士消息稱，韓進海運宣布最終結果已從最初預定的11月4日推遲一周。如果法院決定清算，意味著作為全球第7大集運公司及韓國第一大航運公司的韓進海運，在申請破產保護之后短短三個月內便宣告破產。
　　同時，現代商船在成功解決現金流緊縮問題后，已成為韓國唯一一家運營國際業(yè)務的大型集運公司，該公司預計將收購韓進海運的核心資產，即西班牙阿爾赫西拉斯碼頭。在收購該碼頭之后，現代商船預計將通過將歐洲和非洲航線連接到美國，從而提高其運營能力。