物流巴巴獲悉，隨著這個(gè)國(guó)家陷入更深的政治和社會(huì)經(jīng)濟(jì)危機(jī)，抗議者已經(jīng)使蘇丹主要港口的運(yùn)作癱瘓。蘇丹過(guò)渡政府說(shuō)，星期二發(fā)生了一場(chǎng)由軍官和平民發(fā)動(dòng)的未遂政變，局勢(shì)因此而惡化。蘇丹港口關(guān)閉.

　　示威者從上個(gè)星期開(kāi)始封鎖了連接蘇丹港和該國(guó)其他地區(qū)的主要道路，導(dǎo)致主要集裝箱和石油出口碼頭的運(yùn)作陷入癱瘓。他們聲稱，他們被排除在去年10月簽署的和平協(xié)議之外。

　　該和平協(xié)議旨在結(jié)束蘇丹數(shù)十年的沖突，并在政治過(guò)渡政府的支持下團(tuán)結(jié)全國(guó)。政治過(guò)渡政府是在2019年4月前領(lǐng)導(dǎo)人奧馬爾·巴希爾(Omar al-Bashir)被驅(qū)逐后成立的。過(guò)渡政府的任務(wù)是監(jiān)督全面恢復(fù)文官統(tǒng)治。

　　“政變策劃者試圖利用不同城鎮(zhèn)的局勢(shì)關(guān)閉港口和道路，”蘇丹總理阿卜杜拉·哈姆多克(Abdalla Hamdok)說(shuō)。

　　蘇丹港是蘇丹經(jīng)濟(jì)的重要貿(mào)易樞紐，多年來(lái)巴希爾政權(quán)實(shí)施的制裁使蘇丹經(jīng)濟(jì)陷入癱瘓。美國(guó)最近取消了數(shù)十年來(lái)的大部分經(jīng)濟(jì)制裁。

　　經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇

　　根據(jù)國(guó)際貨幣基金組織(imf)的數(shù)據(jù)，2021年蘇丹國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值(gdp)預(yù)計(jì)將增長(zhǎng)0.4%。今年上半年，該國(guó)出口增長(zhǎng)了70%，達(dá)到25億美元。蘇丹港處理了該國(guó)約90%的對(duì)外貿(mào)易。

　　蘇丹政府一直在努力提高蘇丹港的效率，并在今年6月與HPC漢堡港口咨詢公司簽訂了合同，以幫助減少南港集裝箱碼頭(SPCT)的船舶等待時(shí)間和增加設(shè)備可用性。

　　2012年至2019年，蘇丹港集裝箱吞吐量平均為45萬(wàn)TEU /年，SPCT的吞吐量約為100萬(wàn)TEU /年。

　　2018年，菲律賓港口運(yùn)營(yíng)商國(guó)際集裝箱碼頭服務(wù)公司(ICTSI)獲得了該碼頭20年的特許經(jīng)營(yíng)權(quán)，但由于港口工人的抗議，該協(xié)議很快被取消。

蘇丹港口關(guān)閉: 目前能掛靠蘇丹港口的船公司只有PIL(太平船務(wù)），具體海運(yùn)費(fèi)咨詢物流巴巴客服！