伊朗承認(rèn)，美國實施的制裁有效地阻礙了其升級海上艦隊的努力，迫使該國依賴過度擴(kuò)張的當(dāng)?shù)啬芰硇陆ê途S護(hù)其海上艦隊。

　　2018年，特朗普政府以伊朗秘密行動和核導(dǎo)彈研發(fā)帶來的安全風(fēng)險為理由，對與伊朗的大多數(shù)商業(yè)交易實施了嚴(yán)厲的制裁懲罰。這使得這個波斯灣國家不可能從中國、日本和韓國的全球頂級造船廠訂購新船。

　　其結(jié)果是對伊朗本土霍莫茲根造船廠的依賴，擴(kuò)大了國內(nèi)造船能力，并對伊朗的海上貿(mào)易產(chǎn)生了負(fù)面影響。

　　“由于制裁和不利的經(jīng)濟(jì)條件，伊朗港口和我們的海上艦隊的設(shè)備已經(jīng)磨損，近年來我們無法購買新船和更新國家艦隊，”伊朗商船聯(lián)合會(IMMS)秘書薩滿·雷扎伊(Saman Rezaei)說。

　　他補(bǔ)充說，由于老舊船舶的高折舊、維護(hù)成本和較低的安全性，購買新船舶和翻新現(xiàn)有船舶對該國的海事部門是必要的。

　　為了解決這一問題，伊朗交通和城市發(fā)展部制定了一項新的計劃，旨在發(fā)展改善海上運(yùn)輸船隊和該國北部和南部港口質(zhì)量的路線圖。

    今年年初，該國在航運(yùn)船隊方面躋身世界前 20 名。大約 300 艘遠(yuǎn)洋船舶歸伊斯蘭共和國所有并擁有其國旗。

　　由于伊朗有爭議的核項目，美國認(rèn)為伊朗對全球安全構(gòu)成威脅，并對伊朗經(jīng)濟(jì)的幾乎所有領(lǐng)域?qū)嵤┝藝?yán)厲制裁。這包括全面禁止與伊朗的石油、港口、航運(yùn)和冶金行業(yè)進(jìn)行商業(yè)往來，并嚴(yán)厲禁止與伊朗銀行進(jìn)行海外交易。

　　受到制裁的船運(yùn)公司包括伊朗伊斯蘭共和國國有航運(yùn)公司(IRISL)、其子公司Hafez Darya Arya船運(yùn)公司(HDASCO)和伊朗國家油輪公司(NITC)。

　　伊朗港口和海事組織的數(shù)據(jù)顯示，2020年伊朗港口的貨物吞吐量為1.3億噸，比2019年的1.5億噸下降了14%。年內(nèi)，貨柜吞吐量由前一年的2,300萬減至2,100萬，下跌11個月。