由馬士基航運(yùn)和MSC組成的全球最大集裝箱聯(lián)盟2M alliance宣布，將對(duì)其北歐至遠(yuǎn)東航線的AE7/Condor服務(wù)進(jìn)行變更。
馬士基表示，由于漢堡港堆場(chǎng)密度高，且其船舶在漢堡港的等待時(shí)間特別長(zhǎng)，因此只能根據(jù)漢堡港的泊位是否可用來(lái)確認(rèn)進(jìn)口請(qǐng)求，而在不萊梅港-新tb的備用應(yīng)急情況下可以卸貨進(jìn)口單位。
馬士基公司表示，航班安排將在抵達(dá)德國(guó)前一周根據(jù)確認(rèn)的進(jìn)口電話進(jìn)行更新。
受影響的漢堡出口量將通過(guò)不來(lái)梅港運(yùn)輸，并裝上相應(yīng)的船只/航次。
Vessels under review
| Week | Service | Vessel | Voyage | ETA Bremerhaven | ETD Bremerhaven |
|---|---|---|---|---|---|
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34
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Emma Maersk
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766
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134E
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30 August 2021
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1 September 2021
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35
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Monaco Maersk
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Y28
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135E
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9 September 2021
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11 September 2021
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36
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Eleonora Maersk
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785
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136E
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12 September 2021
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15 September 2021
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37
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Estelle Maersk
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772
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137E
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20 September 2021
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22 September 2021
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38
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Ebba Maersk
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788
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138E
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24 September 2021
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26 September 2021
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然而，MSC指出，不來(lái)梅港也遭受集裝箱擁擠，因此，它不再是漢堡港的保證替代品。
由于在不來(lái)梅港等待船只靠泊的時(shí)間增加，我們可能會(huì)將一些掛靠轉(zhuǎn)回漢堡。
“我們將在船只抵達(dá)德國(guó)前一周確認(rèn)和更新我們的時(shí)間表，”MSC補(bǔ)充說(shuō)。
