德魯里最新發(fā)布的“冷藏航運(yùn)預(yù)測(cè)”(Reefer Shipping forecasting)報(bào)告顯示，今年冷箱運(yùn)費(fèi)大幅上漲，“但仍遠(yuǎn)不及干貨箱價(jià)格的無(wú)情上漲”。

　　德魯里的冷藏集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)(Reefer Container Freight Rate Index)第一季度上漲了26%，主要受貨物需求季節(jié)性上升和燃油附加費(fèi)上漲的影響。該指數(shù)是對(duì)15條最大的冷藏集裝箱密集貿(mào)易航線的冷藏集裝箱運(yùn)價(jià)的加權(quán)平均值。這是該指數(shù)自2017年第一季度(2017年第一季度)推出以來(lái)的最高水平，預(yù)計(jì)運(yùn)費(fèi)在第二季度還會(huì)進(jìn)一步上漲，德魯里說(shuō):“然而，與干貨運(yùn)費(fèi)不可避免的上漲相比，這些上漲是溫和的。”

　　德魯里冷凍箱航運(yùn)研究主管菲利普?格雷評(píng)論道:“集裝箱設(shè)備供應(yīng)緊張和貨位運(yùn)力不足是推動(dòng)運(yùn)費(fèi)上漲的關(guān)鍵因素，因?yàn)槔鋬鱿滟Q(mào)易正在復(fù)蘇，難以與支付更高的干貨運(yùn)輸競(jìng)爭(zhēng)空間。盡管第一季度冷凍箱產(chǎn)量達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄水平，德魯里預(yù)計(jì)未來(lái)幾年設(shè)備供應(yīng)仍將緊張。”

　　德魯里強(qiáng)調(diào)，與此同時(shí)，集裝箱供應(yīng)鏈中斷大大增加了對(duì)專業(yè)冷藏船的需求，使定期包租的貨輪超過(guò)了30天100美分/立方英尺的門檻——這是10年來(lái)交易最強(qiáng)勁的時(shí)期。該公司表示，這些船舶的貿(mào)易“非?；钴S，德魯里預(yù)計(jì)今年船隊(duì)將擴(kuò)大，打破20年來(lái)的下滑勢(shì)頭，不過(guò)預(yù)計(jì)此后將繼續(xù)收縮”。

　　德魯里指出，與此同時(shí)，由于危害香蕉生產(chǎn)的鐮刀菌TR4病害，預(yù)計(jì)今年海運(yùn)易腐品貿(mào)易的復(fù)蘇將減弱。該公司表示，全球出貨量在20年第四季度僅增長(zhǎng)了1.8%，此后增長(zhǎng)進(jìn)一步放緩。

　　德魯里說(shuō)，在過(guò)去12個(gè)月里，作為全球第二大香蕉出口國(guó)的菲律賓受到了這些疾病的顯著影響，到2020年，其香蕉出口減少了18%。德魯里強(qiáng)調(diào)，最近，秘魯報(bào)告了鐮刀菌的爆發(fā)，不僅在秘魯，而且在其鄰國(guó)、世界上最大的香蕉出口國(guó)厄瓜多爾，都進(jìn)入了高度警戒狀態(tài)。

　　在2020年收縮0.4%至1.3億噸后，德魯里預(yù)計(jì)今年海運(yùn)冷藏箱運(yùn)輸?shù)膹?fù)蘇將限制在2.7%，之后將加速至4%的平均年增長(zhǎng)率。德魯里預(yù)測(cè)，與此同時(shí)，專業(yè)冷藏船船隊(duì)規(guī)模的下降，將導(dǎo)致集裝箱易腐貨物運(yùn)輸量在中期內(nèi)以更快的速度增長(zhǎng)，達(dá)到與干貨貿(mào)易相當(dāng)?shù)乃俣取?/p>

　　“盡管今年的貨運(yùn)量略有增長(zhǎng)，但在行業(yè)旺季期間，冷藏集裝箱運(yùn)價(jià)仍在進(jìn)一步上漲，在整個(gè)集裝箱供應(yīng)鏈持續(xù)中斷的支撐下，預(yù)計(jì)今年大部分時(shí)間將保持在高位。”同樣的駕駛員將繼續(xù)提高專業(yè)船只的租船費(fèi)。