近日，馬士基航運證實，現(xiàn)代商船正與2M成員(馬士基和地中海)進行商談，以期加入2M聯(lián)盟。

　　現(xiàn)代商船之前一直表示迫切希望加入THEAlliance，但因債務(wù)危機被THEAlliance暫排在外。據(jù)當?shù)孛襟w報道，在與THEAlliance現(xiàn)有成員商談加入聯(lián)盟時，同胞韓進海運和川崎汽船投出了否決票。

　　馬士基航運首席運營官SørenToft表示：“我們可以證實2M聯(lián)盟確實在與現(xiàn)代商船就其所在的G6聯(lián)盟運營至2017年后，加入2M船舶共享協(xié)議進行商談。我們正積極探討這一提議。將現(xiàn)代商船納入2M聯(lián)盟將對有利于我們擴展航線覆蓋、增強跨太平洋航線服務(wù)等。這還只是前期的益處。因此，我們不希望在商談出實質(zhì)進展前做出更多評論。”

　　對此，一位從事集裝箱運輸?shù)臉I(yè)內(nèi)人士表示：“我看不明白為什么馬士基希望幫助現(xiàn)代商船，我認為他們的意圖是落井下石，這可能是馬士基對其收購的有趣的第一步。”

　　但無論如何，這個消息對現(xiàn)代商船的投資者來說，都是一個好消息。隨著現(xiàn)代商船重組的完成，其股價大漲30%。

　　消息人士還表示，漢堡南美也在進行加入2M聯(lián)盟的商談，但今天馬士基航運的官員拒絕對此做出評論，并反駁了關(guān)于漢堡南美的傳言和猜測。

　　下面是現(xiàn)代商船官方公告譯文：

　　各位尊敬的客戶，

　　我們很高興地給您報備一下我們加入航運聯(lián)盟的進展!

　　現(xiàn)代商船就加入世界最佳航運聯(lián)盟“2M”展開商談

　　近期，現(xiàn)代商船已經(jīng)著手開展加入世界最佳航運聯(lián)盟“2M“的商談。“2M”航運聯(lián)盟現(xiàn)由馬士基航運(Maersk)和地中海航運(MSC)組成。(以下稱為2M)

　　在繼續(xù)加入THE ALLIANCE聯(lián)盟商談的同時，現(xiàn)代商船也保持著和2M船公司的聯(lián)系，以期加入這個航運聯(lián)盟。2M最近公開明確表示了合作的意向，因此現(xiàn)代商船與2M船公司的商談?wù)芮羞M行。

　　一旦現(xiàn)代商船加入此聯(lián)盟，2M船公司將與現(xiàn)代商船成為理想的合作伙伴，因為通過每家公司運作上互補的優(yōu)勢，我們將共同締造一個更加緊密合作的聯(lián)盟。

　　2M 是一個異常強大的航運聯(lián)盟，其成員為現(xiàn)世界排名第一和第二的航運公司。一旦現(xiàn)代商船順利加入2M，我們將達成巨大的成本削減，同時通過共用2M現(xiàn)有的巨型集裝箱船舶(VLCS)，我們將進一步增強服務(wù)的競爭力。與此同時，隨著評估等級的改善，現(xiàn)代商船的營銷力量也將大大增強。

　　同時，隨著現(xiàn)代商船的加入，2M也將得到巨大的協(xié)作優(yōu)勢，比如通過現(xiàn)代商船的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，2M將增強在亞洲區(qū)域市場服務(wù)的競爭力，以及增加泛太平洋航線的市場份額。

　　明年4月份，現(xiàn)代商船將遞交與2M的合作計劃，簽署船舶艙位共享合同，并確立共同管理船隊的戰(zhàn)略。籍此，現(xiàn)代商船作為聯(lián)盟的新成員，將竭盡所能為所有客戶提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

　　現(xiàn)代商船作為“G6”聯(lián)盟成員將繼續(xù)提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)至2017年3月

　　在現(xiàn)有的合同框架下，G6航運聯(lián)盟(現(xiàn)代商船作為其成員)將繼續(xù)運營至2017年3月，其間不會有任何結(jié)構(gòu)上的變化。這也意味著現(xiàn)代商船的業(yè)務(wù)與運營在此期間不會有任何的改變。

　　親愛的客戶，現(xiàn)代商船全體員工正加倍的努力，以給您帶來這一系列源源不斷的好消息。我們真誠的期待您不變的理解與支持!

　　此致

　　敬禮!

　　Paik Hoon Lee

　　首席執(zhí)行官

　　現(xiàn)代商船株式會社

　　2016年6月23日

　　天行健，君子以自強不息

　　這句話用來形容現(xiàn)代商船再貼切不過了，現(xiàn)代商船自在航運業(yè)低迷后便一直游離在倒閉邊緣，經(jīng)過一系列運作和資產(chǎn)重組，不僅走出了破產(chǎn)陰霾，更是讓股價翻倍!如今歸來的現(xiàn)代商船更是抱上了航運業(yè)老大哥馬士基的大腿，讓我們一起期待新的航運格局吧。