肯尼亞引進(jìn)了使用雙層火車(chē)來(lái)加速蒙巴薩港口的貨物疏散，并解決日益嚴(yán)重的擁擠問(wèn)題。

　　肯尼亞港務(wù)局(KPA)表示，雙層欄桿的目的是提高標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路(SGR)貨運(yùn)服務(wù)的貨物承運(yùn)量，貨物將運(yùn)往首都內(nèi)羅畢集裝箱堆場(chǎng)(ICD)。

　　KPA在一份聲明中說(shuō)：“這項(xiàng)服務(wù)將從目前的108個(gè)集裝箱中運(yùn)輸152個(gè)集裝箱，加快貨物運(yùn)輸速度，提高港口效率。”。

　　在決定引進(jìn)雙層列車(chē)之前，該港口是通往東非的主要門(mén)戶(hù)，在放寬Covid-19限制和封鎖后，由于貿(mào)易、制造和零售業(yè)務(wù)的增加，貨物數(shù)量大幅增加。

　　近幾個(gè)月來(lái)，蒙巴薩港的船只停靠次數(shù)大幅增加?？夏醽唶?guó)家統(tǒng)計(jì)局的數(shù)據(jù)顯示，該港口的吞吐量有所增加，2020年第三季度的貨物吞吐量為860萬(wàn)噸，而2019年為830萬(wàn)噸。

　　雖然航運(yùn)和物流利益相關(guān)者對(duì)引進(jìn)雙層列車(chē)以提高港口效率的舉措表示歡迎，但擁堵問(wèn)題已轉(zhuǎn)移到內(nèi)羅畢ICD，稅務(wù)機(jī)關(guān)的貨物放行程序緩慢，使得進(jìn)口商無(wú)法足夠快地收貨。

　　這是因?yàn)镵PA正在將所有設(shè)計(jì)用于內(nèi)陸和出口的貨物裝載到SGR上，進(jìn)口商說(shuō)，ICD已經(jīng)成為貨物的傾倒地，這些貨物必須經(jīng)過(guò)肯尼亞稅務(wù)局的掃描和核實(shí)。

　　“我們?cè)趶拇闲遁d貨物時(shí)開(kāi)始出現(xiàn)延誤，但現(xiàn)在采用雙層列車(chē)解決了這一問(wèn)題。然而，ICD集裝箱數(shù)量的增加減緩了放行過(guò)程，”肯尼亞國(guó)際貨運(yùn)和倉(cāng)儲(chǔ)協(xié)會(huì)首席執(zhí)行官Wycliffe Wanda說(shuō)。

　　由于使用雙層列車(chē)，每天到達(dá)ICD的集裝箱數(shù)量超過(guò)1200個(gè)。內(nèi)羅畢ICD于2018年投入使用，耗資2億美元，可處理45萬(wàn)個(gè)20英尺標(biāo)準(zhǔn)箱（TEU）。

　　萬(wàn)達(dá)說(shuō)：“讓蒙巴薩港高效、無(wú)縫運(yùn)營(yíng)的唯一途徑是提高相應(yīng)設(shè)施的效率，特別是內(nèi)羅畢ICD。”。

　　蒙巴薩港的總吞吐量穩(wěn)步增長(zhǎng)，2019年增長(zhǎng)11%，從上一年的3090萬(wàn)噸增至3440萬(wàn)噸。

　　蒙巴薩港的容量為265萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，與尼日利亞的拉各斯、坦桑尼亞的達(dá)累斯薩拉姆和南非的開(kāi)普敦并列，這些設(shè)施在非洲已接近其現(xiàn)有基礎(chǔ)設(shè)施的最大運(yùn)營(yíng)能力。