1月19日，在山東港口青島港前灣集裝箱碼頭81泊位，山東港口青島港“一帶一路”及RCEP航線（長榮東南亞線、萬海/運(yùn)達(dá)越南線、萬海/運(yùn)達(dá)/以星/高麗印度線）正式首航。

　　至此，山東港口的全球集裝箱航線總數(shù)達(dá)到305條，在“十四五”開局之年，以開局提速、高質(zhì)量發(fā)展的有力行動(dòng)，向打造東北亞國際航運(yùn)樞紐中心闊步邁進(jìn)。

　　此次開通3條航線，是共同推動(dòng)RCEP協(xié)定落地的重要成果，其中，長榮海運(yùn)東南亞線，將構(gòu)建起馬來西亞對接山東港口的高效率、低成本海上物流通道；萬海航運(yùn)、運(yùn)達(dá)航運(yùn)的越南線是其在青島港開通的首條東南亞冷鏈直達(dá)快航，越南進(jìn)口水果等進(jìn)口生活資料僅需5天即可抵達(dá)青島口岸；萬海航運(yùn)、運(yùn)達(dá)航運(yùn)、以星航運(yùn)、高麗海運(yùn)的印度線將進(jìn)一步增強(qiáng)青島港直達(dá)南亞地區(qū)航線組群密度，豐富人民群眾的“菜籃子”“果籃子”，用航線架起滿足人民追求美好生活的橋梁。

　　山東港口黨委副書記、董事、總經(jīng)理李奉利表示，3條航線的開通，是山東港口貫徹新發(fā)展理念、構(gòu)建新發(fā)展格局、推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展的有力舉措，對山東港口構(gòu)筑“端到端”全球供應(yīng)鏈體系，服務(wù)新發(fā)展格局具有重要意義。

　　尤其是在RCEP背景下，相關(guān)區(qū)域航線的開通將進(jìn)一步賦能山東、中國北方乃至東北亞地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。未來，山東港口將沿著“東西雙向互濟(jì)，陸海內(nèi)外聯(lián)動(dòng)”的發(fā)展路徑，進(jìn)一步做大山東港口的“朋友圈”，構(gòu)建更有活力的產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈層，為帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展，打造“一帶一路”、RCEP海上橋頭堡，服務(wù)國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展大局貢獻(xiàn)山東港口力量。

　　借助新航線的持續(xù)開通，山東港口將全面構(gòu)建起“輻射日韓、連接?xùn)|南亞，貫通印巴、中東地區(qū)并連通歐美的遠(yuǎn)洋干線”國際中轉(zhuǎn)大通道，形成山東港口對接?xùn)|南亞、中亞等“一帶一路”沿線國家、RCEP成員國經(jīng)貿(mào)往來的“海上黃金通道”，實(shí)現(xiàn)山東港口與東盟經(jīng)貿(mào)合作高質(zhì)量發(fā)展，也將助力山東港口加快建設(shè)東北亞國際航運(yùn)樞紐中心，全面服務(wù)“大循環(huán)、雙循環(huán)”新發(fā)展格局。

　　山東地處“一帶一路”海陸十字交匯點(diǎn)，在促進(jìn)全球貿(mào)易流通，服務(wù)和融入國家戰(zhàn)略中優(yōu)勢突出。山東港口應(yīng)時(shí)而動(dòng)，一方面集全港之力發(fā)展集裝箱業(yè)務(wù)，努力構(gòu)建“西聯(lián)中亞歐洲、東接日韓亞太、南通東盟南亞、北達(dá)蒙俄大陸”的國際物流大通道。

　　連續(xù)出臺(tái)加快集裝箱突破發(fā)展、支持集裝箱航線拓展等重磅政策，2020年新增集裝箱外貿(mào)航線18條，集裝箱航線總數(shù)超過300條，航線數(shù)量和密度穩(wěn)居中國北方港口首位；連續(xù)對外發(fā)布優(yōu)惠政策和服務(wù)承諾，推出青島港集裝箱船舶作業(yè)“四項(xiàng)承諾、八項(xiàng)保障”，港口船舶靠離進(jìn)一步壓縮、裝卸效率進(jìn)一步提速、線上服務(wù)進(jìn)一步擴(kuò)大，口岸營商環(huán)境越來越好。