11月16日3時(shí)，靠泊山東港口青島港QQCT80泊位的“地中海安布拉”裝卸完成22247.25TEU，再創(chuàng)集裝箱單船作業(yè)量新紀(jì)錄，此舉展現(xiàn)了“大船時(shí)代”山東港口青島港超萬(wàn)箱船舶作業(yè)新常態(tài)。

　　為迎接新的“船王”，山東港口青島港計(jì)劃室總結(jié)上次優(yōu)秀的經(jīng)驗(yàn)做法，繼續(xù)將場(chǎng)地作為第一道關(guān)卡，合理安排各場(chǎng)站收箱時(shí)間和收箱場(chǎng)地，提前利用生產(chǎn)空檔完成該船的歸并轉(zhuǎn)計(jì)劃，堆場(chǎng)運(yùn)轉(zhuǎn)銜接流暢船舶配載統(tǒng)籌考慮泊位、堆場(chǎng)、潮汐、船上箱量分布等因素，合理布局作業(yè)路中控室、作業(yè)大隊(duì)摩拳擦掌，提前研究作業(yè)工藝，對(duì)重點(diǎn)作業(yè)路采取“重進(jìn)重回”的裝卸工藝，技能嫻熟的橋吊司機(jī)高效操作，根據(jù)船舶進(jìn)度進(jìn)行實(shí)時(shí)調(diào)整，確保碼頭及堆場(chǎng)作業(yè)各環(huán)節(jié)無(wú)縫隙進(jìn)行，現(xiàn)場(chǎng)管理人員強(qiáng)化一線組織生產(chǎn)，提前研究作業(yè)中的難點(diǎn)，將困難解決在作業(yè)前，實(shí)現(xiàn)了裝卸作業(yè)高效順暢。同時(shí)，山東港口青島港工程技術(shù)部加強(qiáng)設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)巡檢，將設(shè)備隱患消除在萌芽之中裝卸生產(chǎn)中設(shè)備無(wú)故障運(yùn)行，爭(zhēng)分奪秒、團(tuán)結(jié)協(xié)作實(shí)現(xiàn)了破紀(jì)錄。

　　11月3日，“地中海內(nèi)拉”輪以20047TEU一舉創(chuàng)造山東港口青島港單船裝卸紀(jì)錄，僅僅12天的時(shí)間這一紀(jì)錄在QQCT再次刷新！今年以來(lái)，依托山東港口一體化改革優(yōu)勢(shì)，“以青島港為樞紐港”的航線網(wǎng)絡(luò)蓬勃發(fā)展，山東港口青島港東北亞國(guó)際集裝箱樞紐地位越發(fā)凸顯，集裝箱業(yè)務(wù)邁入2.4萬(wàn)標(biāo)箱的“大船時(shí)代”，如今單船在港裝卸量超萬(wàn)箱，成為了青島港集裝箱作業(yè)的一種新常態(tài)。