該基金將通過一個非政府的國際海事研究與發(fā)展委員會(IMRB)進行管理，尋求幫助確定和開發(fā)新技術(shù)，使商業(yè)上可行的零碳船舶最早在本世紀(jì)30年代開始運營。

　　10年方案將由海事組織監(jiān)督，并由航運業(yè)通過每噸消耗的海洋燃料2美元的必要研發(fā)捐款提供資金。

　　提出聯(lián)合建議的船東機構(gòu)有Bimco、CLIA、ICS、Intercargo、Interferry、Intertanko、IPTA和世界航運理事會，它們總共代表了所有行業(yè)和部門約90%的世界商船隊。

　　共同發(fā)起人強調(diào)，“要使該提案發(fā)揮作用，研發(fā)貢獻必須通過IMO規(guī)定成為強制性的，以確保全球所有航運公司以公平、公正的方式做出貢獻，并將產(chǎn)生必要的資金以實現(xiàn)該計劃的目標(biāo)。”

　　他們進一步增加,航運業(yè)“渴望與政府合作,以確保這個項目盡快實施,“因此呼吁國際海事組織海洋環(huán)境保護委員會支持IMRB概念的發(fā)展,他們稱其為“關(guān)鍵”會議從今天開始。