據(jù)分析師Sea Intelligence預(yù)測(cè)，第四季度，跨太平洋航線的集裝箱運(yùn)輸能力將顯著增加。

　　Sea Intelligence首席執(zhí)行官艾倫?墨菲（Alan Murphy）指出，隨著產(chǎn)能注入，市場(chǎng)目前正處于8周平均產(chǎn)能同比增長(zhǎng)超過(guò)20%的階段。

　　墨菲警告稱：“跨太平洋貿(mào)易表現(xiàn)突出，第四季度運(yùn)力增長(zhǎng)可以說(shuō)是前所未有。”

　　雖然運(yùn)力部署存在季節(jié)性因素（夏季貨運(yùn)旺季和春節(jié)低谷），但2020年的初期運(yùn)力下降抹去了五年來(lái)的市場(chǎng)增長(zhǎng)，使已運(yùn)力部署恢復(fù)到2015年的水平。

　　“一開(kāi)始疫情剛剛爆發(fā)的時(shí)候，正是農(nóng)歷新年時(shí)期。由于多方影響，我們?cè)黾恿丝瞻缀叫小５呛髞?lái)船公司便一直在增加容量，這幾周，我們看到產(chǎn)能與去年同期相比增長(zhǎng)了30％，”他觀察到。

　　另一位集裝箱運(yùn)輸分析師Alphaliner最近寫(xiě)道，在由于冠狀病毒（Covid-19）大流行而導(dǎo)致的嚴(yán)格封鎖之后，市場(chǎng)現(xiàn)在看到了被壓抑的需求，這鼓勵(lì)運(yùn)輸公司不僅恢復(fù)空白航行的運(yùn)力，而且還部署額外的貨船。

　　馬士基航運(yùn)公司和赫伯羅特公司在最近的業(yè)績(jī)公告中都表示，盡管自第三季度以來(lái)需求一直在反彈，但疫情對(duì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的長(zhǎng)期影響仍不清楚。