受新型冠狀病毒疫情影響，太平洋航運上半年由盈轉(zhuǎn)虧。不過該公司相信最壞的時候已經(jīng)過去，下半年業(yè)績將會改善。

　　今年上半年，太平洋航運虧損2.22億美元，去年同期盈利為820萬美元。上半年息稅折舊攤銷前利潤（EBITDA）7920萬美元，同比下降21.7%。而小靈便型和超靈便型散貨船期租合同日均收入高于市場指數(shù)2270美元和4250美元。

　　太平洋航運解釋稱，由于疫情，各地都需要進行入境和檢疫限制，導(dǎo)致該公司進出中國的船次大幅減少，這是船舶供應(yīng)減少的主要原因。

　　不過，太平洋航運指出，雖然今年前5個月貨運量都維持低于去年，但從6月開始貨運量有明顯反彈，因此太平洋航運對公司前景保持信心，認(rèn)為航運業(yè)已經(jīng)度過了最困難的時期，相信未來市場對于航運業(yè)的需求會增加。

　　該公司稱，中國龐大的人口對于促進航運業(yè)市場需求回升有很大的幫助，隨著中國經(jīng)濟活動逐漸恢復(fù)，谷物、干貨和鐵礦石貨運量都比去年有所提升。但由于疫情仍不穩(wěn)定，雖然預(yù)期下半年業(yè)績會反彈，但很難確定會出現(xiàn)強勢反彈。

　　太平洋航運表示，未來公司將繼續(xù)優(yōu)化小靈便型及超靈便型散貨船船隊，并集中購買二手船及出售舊船獲利。另外，公司希望能夠增強與客戶的關(guān)系、提升貨運規(guī)模。